PASSION D’AUJOURD’HUI

Très forts, les sorciers de Maranello : ils ont réduit la cylindrée de la California de 4,3 l à 3,9 l pour baisser sa consommation de 15 %, tout en gagnant 70 chevaux ! Leur galop n’est pas instantané, mais on s’envole dès l’enclenchement des turbos qui ont fait perdre à la diva sa voix stridente de “Ferrari atmo”. Néanmoins, avec deux voitures pour le prix d’une (le coupé se transforme en cabriolet par repli du toit), cette “entrée de gamme” reste un top model.

design, confort de suspension, tenue de route, direction très précise, volant F1.

cadran de vitesse illisible, petit coffre mais extensible en rabattant les minuscules sièges arrière.