Les chroniques de la rédaction
Le 5e arrondissement a toujours souffert de sa situation perchée sur les épaules de Lyon. Sa desserte en transports en commun est
compliquée par sa topographie. D’où les études en cours du Sytral sur une nouvelle ligne de métro E, chiffrée à l’heure actuelle à pas moins d’ 1,2 milliard d’euros. Et si à la place pour 25 petits millions d’euros, la colline pouvait être desservie par les airs ? C’est la proposition et le chiffrage à la louche de l’association lyonnaise Déplacements Citoyens. Un nouveau projet présenté il y a quelques jours, et qui verrait la ligne grimper de Perrache à Saint- Irénée avec un arrêt aux Trois Artichauds ( entre l’avenue Debrousse et la montée Saint- Laurent), arrêt qui permettrait une desserte de la ligne de bus vers Sainte- Foy- lès- Lyon. L’idée d’un transport par câble à Lyon n’est pas nouvelle : en 2012 le Club de l’Ours proposait un tramway aérien reliant plusieurs points d’intérêt du centre- ville : parc de la Tête d’or, Perrache, Tassin… En 2013, le candidat aux élections municipales Éric Lafond, proposait un « aérotram » de six kilomètres et sept stations, alors qu’en 2012, Agir La Mulatière avançait elle aussi une télécabine urbaine reliant centre- ville et ouest de Lyon. Les avantages supposés : le coût donc, mais aussi la rapidité de montage ( environ un an, sur le papier), et un débit intéressant pour des cabines de capacité de 10 à 15 personnes. Désavantages : le caractère esthétique discutable et la gestion du survol de propriétés privées. Si cette étude n’a pas été très commentée lors de la réunion à laquelle ont assisté des membres du Sytral, de Keolis, et de la mairie du 5e, le transport par câble ne semble pas devoir être à jeter aux orties dans le dépotoir des idées farfelues. Pierre Hémon, élu écologiste à la Métropole et membre du conseil d’administration du Sytral, nous a même confirmé qu’une cellule « innovation » était en cours de création au sein du syndicat et que le transport par câble ferait partie des idées qui pourraient y être étudiées. De là à imaginer une étude de faisabilité d’une télécabine sous le prochain plan de mandat, il y a un pas. Et des urnes à franchir…