Transports.
Finances : le Sytral doit- il vraiment dépenser à tout va ?
Le Sytral est en bonne santé financière, au regard du compte administratif 2019 étudié lundi 21 septembre, avec un ratio de seulement 2,2 années de désendettement ( le ratio est inquiétant à partir de 10). Pourtant, tout le monde ne considère pas que se constituer un bas de laine est une solution de gestion pertinente. Aussi, la question reste entière sur ce qu’il restera dans les caisses une fois la tempête Covid passée. « Si c’est un signe de bonne santé, c’est aussi le résultat d’une baisse des investissements qu’il faudra rattraper sur le mandat qui vient » , pondère le vice- président délégué du Sytral, Jean- Charles Kohlhaas, qui veut approcher 3 milliards d’investissement au lieu d’ 1,6 milliard du mandat précédent. « Les conditions de transport se sont dégradées avec l’augmentation de la fréquentation, le Sytral a beaucoup de mal à suivre. Il est donc urgent d’améliorer le quotidien » , avait ajouté Fabien Bagnon en guise de réponse au maire de Limonest Max Vincent, qui rappelait que l’équipe précédente avait bien prévu d’investir à l’avenir. « Pour investir, il faut de l’argent. Là, vous l’avez ! » Avec de futurs bémols toutefois : en effet, le versement mobilités issu des entreprises baissera de 130 millions en fin d’année ( l’État compense environ la moitié) et les pertes de billetterie seraient de 100 millions.
Encore en crise. « On est encore en train de vivre la crise, il y a une inconnue sur 2021 » , reconnaît JeanCharles Kohlhaas. Avec la volonté de revoir la tarification sociale, d’étudier une ligne de téléphérique, de métro… le Sytral aura des arbitrages à faire.
D’ici- là, Bruno Bernard, le nouveau président du Sytral, demandera à être aidé par le gouvernement, comme l’a été Île- de- France Mobilités. Et pas question de revoir ces ambitions à la baisse, pointe Kohlhaas : « Nous nous étions fixé un ratio de désendettement maximal de 7. Avec la crise, celui- ci pourra monter à 8. Mais relancer les investissements provoquera un retour du versement mobilités, donc on a au contraire tout intérêt à ne pas traîner. »