Politique. 2021, ou le début des choses sérieuses pour les Verts
Après le bref état de grâce d’un été de victoire électorale et de déconfinement, les nouveaux exécutifs écologistes ont été rattrapés par la réalité : une crise sanitaire entraînant une crise économique sur fond de crise de confiance en la classe politique. Il faudra pourtant composer avec cette situation peu engageante afin de dérouler un programme ambitieux, coûteux et parfois clivant.
En six mois, Bruno Bernard a engagé plusieurs dossiers emblématiques en tant que président de la Métropole : candidature à l’expérimentation de l’encadrement des loyers à Lyon et Villeurbanne pour une entrée en vigueur mi- 2021, et passage de l’eau potable en régie publique en 2023. Le Sytral a voté la gratuité des TCL dès le 1er janvier pour les plus fragiles, et acté la reprise de l’exploitation du Rhônexpress en 2022 qu’il faudra donc contractualiser d’ici l’été. Quant au vote du budget et de la PPI, les Verts ont annoncé que la collectivité ne lésinerait pas sur les moyens, quitte à emprunter. De son côté, Grégory Doucet a misé sur la vidéosurveillance pour lutter contre les incivilités, violences et délits routiers, avant de rehausser de 20 % les objectifs de production de logements sociaux : 1 559 constructions en 2021. Plus anecdotiques mais ô combien symboliques pour le nouveau maire de Lyon, de premiers « vergers urbains » ont été plantés. Les abords de plusieurs écoles ont été piétonnisés et de nombreuses pistes cyclables tracées, parfois au grand dam des automobilistes. Quant aux « forêts urbaines » , elles n’ont pas encore été mises en chantier. 2021 devrait marquer le retour de la piétonnisation, que les écologistes avaient promis d’étendre à chaque coeur d’arrondissement.
On devrait également en savoir plus sur la position que souhaite adopter la Métropole vis- à- vis du Lyon- Turin. Après deux inaugurations de tramway – T7 jusqu’au Parc OL en janvier et T2 jusqu’à l’Hôtel de Région au premier trimestre –, les études pour quatre nouvelles lignes, ainsi que pour le transport par câble vers Francheville, seront lancées. Pour le métro, il faudra attendre une concertation à l’automne. La fin du mandat devrait rimer avec la fin du diesel dans le périmètre de la Zone à faibles émissions ; le durcissement de la ZFE devrait justement être débattu au premier trimestre. Depuis quelques jours enfin, une voie de M6/ M7 est réservée aux transports en commun, au covoiturage et aux Crit’air 0.
Régionales. En délicatesse avec le président du conseil régional d’Auvergne Rhône- Alpes Laurent Wauquiez ( LR), et mis en appétit par leur percée lyonnaise, les Verts misent sur une victoire de leur candidate annécienne Fabienne Grebert aux élections régionales – repoussées de mars à juin 2021 – afin de concrétiser leur volonté de convergence tarifaire entre TCL et TER, et renforcer le rôle du ferroviaire dans la métropole, le ferré étant du ressort de la Région.