Comment le tracé du T6 va redessiner le centre- ville
e tramway T6 Nord, entre Bron Hôpitaux- Est et La Doua, revient au stade de la concertation. Après avoir fait couler beaucoup d’encre sous le mandat précédent, le principe d’un passage hors de l’axe central de l’avenue Henri- Barbusse est désormais acté. Restent donc deux tracés, avec comme lignes de force communes une connexion au futur bus à haut niveau de service Centre- Est, au niveau de la route de Genas, et la traversée de la place Grandclément. Ce qui génère quelques points de frottement, notamment pour les marchés. « Nous travaillons avec les forains à une relocalisation temporaire dès décembre. Ensuite, quelle que soit l’implantation, il ne sera pas possible d’héberger tous les forains d’aujourd’hui au grand marché Grandclément » , amorce le maire Cédric Van Styvendael. Ensuite, la remontée sud- nord par les rues Florian et Verlaine laisse augurer de gros changements dans la circulation en centre- ville. Si certains tronçons pourraient laisser encore de la place à la voiture, le passage à hauteur de la mairie, de la Poste et de Barbusse devrait supprimer du stationnement et de la circulation automobile ( les accès riverains et livraisons resteront maintenus), signant la volonté municipale de repenser le centre dans un esprit désormais plus « apaisé » . La mobilisation riveraine s’annonce dès lors importante. Le tracé cen
Ltral passe en effet dans l’étroite rue Billon. Quant au tracé centre- est ( 7,5 millions d’euros plus cher sur un budget de 140 millions d’euros), il emprunte la non moins étroite et pavillonnaire rue des Bienvenus. Un collectif s’est d’ailleurs déjà monté contre le tram dans les rues des Bienvenus, Château- Gaillard et J.- B. Clément. Il entend lutter contre « un projet insensé, extrêmement coûteux et anti- écologique dans un secteur essentiellement à faible densité urbaine et résidentielle » , dénoncent ses animateurs, « synonyme de travaux pendant au moins quatre ans, mais aussi et surtout de plusieurs dizaines d’expropriations et de préemptions de terrains sans indemnité » . La concertation commence le 15 mars ( la première réunion publique a eu lieu mercredi) et s’achèvera le 12 avril. Le tracé sera choisi dès le mois de mai.