Du camion au vélo, la filière transport se structure
a région Auvergne- RhôneAlpes pourrait bientôt disposer d’un seul pôle d’excellence transports, tous modes de déplacement confondus, du camion à la trottinette électrique. Cara, le cluster européen plutôt centré sur le transport « lourd » ( logistique, transport par câble, ferroviaire, véhicules industriels, avec des entreprises comme Renault Trucks ou Iveco) pourrait bientôt fusionner ses près de 250 adhérents avec ceux du jeune pôle MAD ( Mobilités actives et durables) présidé par Anne- Sophie Caistiker ( Doctibike, Villeurbanne). Créé en juin 2020 à Lyon, ce dernier mûrit aussi vite que le vélo se développe. Déjà riche de 95 adhérents dans toutes les filières du métier ( assemblage, distribution et réparation de vélo, batteries…) de Lyon à Grenoble en passant par Clermont, il rejoindrait Cara, formant un écosystème intégré unique. « Cela permettrait aux adhérents de Cara de récupérer de l’innovation chez nous ; et de notre côté, nous pourrions leur servir de relais de croissance, et nos entreprises — plutôt des TPE et PME — pourraient travailler avec eux à l’industrialisation, une des problématiques que nous avons à résoudre » , résume Anne- Sophie Caistiker.
D’ailleurs, l’industrialisation est un sujet bouillant. Au vu de la difficulté à se fa ire l ivrer en matières premières et en pièces, MAD appuie l’initiative Le Vélo made in Aura qui vise à construire une ligne de production locale
Lde vélos. Le projet, annoncé il y a quelques mois, avance. « La coopérative en SCIC a été créée avec l’objectif d’investir dans du matériel en commun pour d’abord rayonner des roues et, à terme, assembler des vélos. »
Le site qui accueillera cette ligne de production deviendra aussi le siège du « lieu totem » du cluster destiné à rassembler les acteurs régionaux du vélo. « Nous n’avons pas encore le lieu définitif, on y travaille. Mais le but est qu’il ouvre mi- 2022. » Parmi les sites métropolitains possibles, Villeurbanne est une des pistes envisagées.