COMMENT GOMORE, FONDEE PAR DEUX PHILOSOPHES DANOIS, VEUT CONCURRENCER BLABLACAR

La particularité de cette plateforme danoise de covoiturage est de ne prélever aucune commission sur les transactions faites entre les usagers. Un tel modèle ne semble pas tenable économiquement mais pourtant fonctionne... Du covoiturage sans frais ? Tel est le pari de la plateforme GoMore. L'application mobile a vu le jour au Danemark en 2005, grâce à deux agrégés de philosophie, qui avaient à coeur d'améliorer la mobilité de leurs concitoyens. Le succès est immédiat. A peu près au même moment, en France, l'ancien chercheur scientifique pour la Nasa Frédéric Mazella imaginait le site Comuto qui allait devenir le célèbre Blablacar d'aujourd'hui. Après avoir concentré ses efforts en Scandinavie, GoMore, présente dans l'Hexagone depuis janvier 2016, rêve désormais de concurrencer la licorne française présente dans 22 pays sur le marché européen. Mais pas seulement. Ambitieuse, mais non utopique, la jeune pousse danoise n'imagine pas détrôner le leader du covoiturage longue distance, fleuron français de l'économie du partage. Mais elle estime avoir suffisamment d'atouts pour lui permettre de rivaliser. A commencer par l'absence de frais de service, là où Blablacar prélève une commission d'environ 15 à 20% du montant du trajet. Cependant rien n'est gratuit. Bien entendu, cela n'a pas échappé aux deux entrepreneurs Matias Møl Dalsgaard et Søren Riis, qui ont pensé à lancer deux autres services complémentaires afin de financer le premier.

DEUX SERVICES D'AUTOPARTAGE