LES ASSUREURS AUTO N'ONT PAS ENCORE COMPRIS L'IMPACT DES AIDES A LA CONDUITE

D'ici 2030, plus de la moitié des véhicules en circulation dans le monde seront équipés de systèmes d'aide à la conduite, estime le cabinet Ptolemus. Alors que ces aides réduisent la fréquence des accidents, seuls deux assureurs les prennent en compte en Europe (Allianz et Liberty Mutual). Des considérations techniques peuvent l'expliquer Le nombre de voitures équipées de systèmes d'aide à la conduite, comme un régulateur d'allure adaptatif (l'auto freine automatiquement quand elle se rapproche trop d'une autre véhicule) a augmenter de manière exponentielle, souligne le cabinet Ptolemus consulting Group, dans une étude récente. Selon les auteurs, 100 millions de véhicuels seront équipés de tels systèmes en Europe et Etats-Unis d'ici 2025, et plus de la moitié des véhicules en circulation dans le monde y auront droit, en 2030. En France, Renault, par exemple, multiplie les modèles équipés en option -ou en série pour le haut de gamme- de telles aides à la conduite, qui réduisent la fréquence des accidents. La Renault Mégane 4 peut, par exemple, en être équipée. S'agissant des constructeurs allemands, ceux spécialisés dans le haut de gamme le proposent de plus en plus souvent. Et pas seulement: même Golf VII y a droit. Pourtant, les assureurs ne prennent pas en compte ce phénomène dans leur tarification. Seuls deux le font en Europe, selon Ptolemus, à savoir Allianz et Liberty Mutual.

MOINS D'ACCIDENTS, MAIS PLUS COÛTEUX, SELON ALLIANZ