LGV BORDEAUX - PARIS : J-11 AVANT LE "BIG BANG"

Directrice TGV Atlantique de la SNCF, Gwendoline Cazenave fait le point sur la stratégie grande vitesse de la SNCF à quelques jours de l'ouverture de la nouvelle ligne BordeauxParis. Elle présente également les différents changements pour les voyageurs qui vont accompagner cet événement qu'elle qualifie de "big bang". La Tribune organisait hier matin dans les murs du restaurant Le Chapon fin, à Bordeaux, une Matinale en partenariat avec la SNCF sur le thème : "Bordeaux Paris en 2h04, le bureau à grande vitesse". Cet événement a permis à une centaine de personnes d'écouter Gwendoline Cazenave, directrice TGV Atlantique de la SNCF, venue présenter dans les détails les changements induits par l'ouverture de la ligne à grande vitesse (LGV) entre Bordeaux et Paris, le 2 juillet prochain. Cette journée sera "un moment historique pour Bordeaux mais aussi pour la SNCF car nous procéderons le même jour à l'ouverture simultanée de 2 lignes, avec celle de Paris-Rennes", précise-t-elle. Soulignant que le projet a germé en 1990 et que cette infrastructure a nécessité un investissement de 9 milliard d'euros, Gwendoline Cazenave a rappelé qu'elle avait nécessité la construction de 302 km de ligne nouvelle et que 10 raccordements ont été prévus avec le réseau actuel, permettant la desserte des gares intermédiaires existantes, un fonctionnement inédit pour la SNCF. "Cette ouverture est un véritable big bang avec 2.000 horaires de train qui changent, ayant nécessité des années de travail. On ne se rend pas forcément compte de la complexité de la tâche, ajoute-t-elle. Sur les deux lignes Rennes-Paris et Bordeaux-Paris, nous attendons environ 4 millions de voyageurs supplémentaires, dont 2,5 millions sur la seconde ligne."