BMW S'IMPOSE DANS LE CAR-SHARING AVEC LE SUCCES DE DRIVENOW

La marque premium allemande est parvenue à construire un écosystème de services autour des nouvelles mobilités avec un certain succès. Avec 925.000 abonnés pour un parc de 5.700 voitures, DriveNow fait de BMW un acteur majeur dans le partage de voiture. Cette branche permet à la marque de compléter son offre et d'élargir sa base clientèle, sans empiéter sur son activité de constructeur automobile. Le Mondial de l'automobile de Francfort a fait la part belle aux électromobilités dans un contexte de défiance contre les moteurs thermiques. Les annonces spectaculaires autour de plans produits autour de voitures électriques ou hybride en ont presque fait oublier la question des nouvelles mobilités. Mais certains n'ont pas perdu de vue cette thématique qu'ils considèrent comme complémentaire à la réponse qu'ils souhaitent apporter pour limiter l'impact des émissions polluantes. C'est aussi une manière de préempter une activité disruptive avant qu'elle ne soit accaparée par un ou deux acteurs venus du monde du web.

DES DIRIGEANTS EUX-MÊMES SURPRIS

C'est dans cet état d'esprit que BMW a lancé DriveNow en 2011 à Munich, son fief historique. Au Mondial de l'automobile de Francfort, le groupe a fait un premier bilan de cette expérience six ans après, et les premiers résultats ont surpris jusqu'aux dirigeants même de BMW.