PSA A L'OFFENSIVE EN ASIE DU SUD-EST

Le groupe automobile français a annoncé un accord de coentreprise avec un acteur local malaisien qui lui permettra d'accéder à un marché de près de 700 millions de consommateurs. Les ambitions restent néanmoins très mesurées, alors que les marques du groupe sont enlisées en Chine. Le groupe conduit par Carlos Tavares a reconnu qu'il ne pourrait pas atteindre les objectifs de volumes fixés début 2016 en Chine-Asie du Sud-Est. PSA a-t-il redimensionné ses ambitions en ASEAN (association des nations du Sud-Est asiatique) ? Le groupe automobile français a annoncé un accord de joint-venture avec le groupe familial malaisien NAZA propriétaire d'un site de production à Gurun (Kedah). Cette usine a une capacité de production de 50.000 voitures, soit infiniment moins que le million visé l'an dernier lorsque PSA concourait au rachat de Proton, le constructeur automobile local, depuis racheté par le chinois Geely. Lire aussi :

ACCORD SOUS L'OEIL DU PREMIER MINISTRE

Ce n'est pas plus mal à en croire Carlos Gomes, le nouveau patron de la région Asie du Sud-Est chez PSA qui, fort de son expérience de patron de l'Amérique latine, réfute le bien-fondé d'une stratégie où "on court après les volumes". "Nous allons monter nos volumes de production progressivement en fonction de nos performances commerciales", a-t-il indiqué lors d'une conférence téléphonique en direct de Kuala Lumpur où il a signé l'accord en présence du Premier ministre malaisien. PSA laisse Proton lui échapper...