AIGLE AZUR SE TRANSFORME A LA VITESSE DE L'ECLAIR POUR ASSURER SA SURVIE

Avec son nouveau Pdg et un nouvel actionnaire, la compagnie française s'est transformée pour se redresser. Elle se lance sur le long-courrier en ouvrant cet été Pékin et Sao Paulo. Nouveau PDG, nouvelle structure actionnariale, lancement de vols long-courriers, élargissement du réseau, multiplication des partenariats, nouveaux accords sociaux avec le personnel navigant... Moribonde il y a encore quelques mois, la compagnie aérienne française (1.400 salariés) fait sa mue à la vitesse de l'éclair depuis l'arrivée l'été dernier à sa tête de Frantz Yvelin, le fondateur de L'Avion en 2006 et de La Compagnie en 2014, pour se redresser et assurer sa survie.

OUVERTURE DE PÉKIN LE 26 JUIN ET DE SAO PAULO LE 5 JUILLET

Après un changement actionnarial à l'automne avec la sortie du capital de l'actionnaire historique Weawing (ex-Gofast) et l'arrivée d'un deuxième acteur de poids après le groupe chinois HNA, celle de David Neeleman, fondateur notamment de Jetblue et actionnaire et Pdg d'Azul et de TAP Portugal, Aigle Azur a fait l'acquisition de deux A330-200 pour lancer une activité long-courrier au départ d'Orly, vers Pékin le 26 juin à raison de 5 vols par semaine, puis le 5 juillet vers l'aéroport de São Paulo-Viracopos (3 vols par semaine), sous réserve des dernières validations par les autorités chinoises et brésiliennes, lesquelles sont attendues très rapidement. Une fois celles-ci obtenues, les ventes pourront enfin débuter. Ce lancement tardif de la commercialisation n'augure d'ailleurs pas d'une bonne recette des vols. Il risque en effet d'obliger la compagnie de casser les prix pour remplir les vols en cette période traditionnellement porteuse pour les compagnies.