TANGER MED LANCE SA BOURSE DE FRET

Cette initiative va permettre d'accroître l'activité du port de Tanger, déjà premier complexe portuaire du pourtour méditerranéen. Sans compter qu'à Nador une nouvelle plateforme logistique, Nador West Med, sera opérationnelle en 2021. La Tanger Med Special Agency innove avec une Bourse de fret, lancée en mars dernier. Une solution mise en place avec le concours de la Confédération générale des entreprises du Maroc (CGEM) et qui vise à accompagner l'essor du port de Tanger. En 2017, celui-ci a traité quelque 51 millions de tonnes de marchandises, avec des exportations équivalant à plus de 7 milliards d'euros. En outre, l'offre portuaire marocaine sur la Méditerranée va s'enrichir dès 2021 avec une seconde plateforme logistique, baptisée Nador West Med. Ce nouveau port détiendra une capacité de 3 millions EVP (équivalents vingt pieds), extensible à 5 millions. Cette infrastructure permettra par ailleurs de traiter annuellement 25 millions de tonnes d'hydrocarbures, 7 millions de tonnes de charbon et 3 millions de tonnes en produits divers. Elle servira également à compléter l'offre du complexe portuaire de Tanger Med, dont les terminaux tournent actuellement à plein régime. En effet, devant leurs concurrents locaux et régionaux, les autorités de Tanger Med ne cessent de placer la barre encore plus haut. Au premier trimestre 2018, le port marocain affiche des résultats positifs pour la majeure partie de ses activités, « malgré de mauvaises conditions météorologiques exceptionnelles » , tient à préciser le management du port. Ainsi, le trafic de conteneurs a augmenté de 3% durant cette période avec 788.774 EVP traités au niveau des deux terminaux TC1 et TC2. Une croissance certes timide, mais qui s'explique en partie par la saturation des quais de Tanger Med I, alors que l'entrée en service de Tanger Med II, le projet d'extension, n'est prévue qu'en 2019.