AUTOLIB : REFLEXIONS SUR LES DISRUPTIONS URBAINES DANS LA MOBILITE

Pour mieux comprendre le coup de blues des voitures Bleues… Par le professeur Carlos Moreno, spécialiste de la Ville intelligente, directeur scientifique de la chaire ETI, Entrepreneuriat, Territoires, Innovations, de l’IAE Paris Sorbonne Business School. La mobilité urbaine est sans aucun doute l'un des sujets les plus sensibles dans le processus d'urbanisation mondiale. Qu'il s'agisse des grandes mégalopoles mondiales, 35 villes qui représentent aujourd'hui et à elles seules presque 20% de la population sur la planète, ou à une échelle plus petite, cette thématique est au coeur de beaucoup de réflexions, débats, études, concernant le monde urbain d'aujourd'hui et celui à venir. La vie sur la planète est bouleversée par deux grandes mutations qui s'entrecroisent et s'autostimulent : la vie urbaine devenue majoritairement lieu de vie, de naissance et de mort pour les humains et l'omniprésence du monde ubiquitaire, qui depuis 2007 avec la parution des téléphones mobiles et les smart phones, transforme en profondeur les services et les usages urbains. Prenons le cas de la vie métropolitaine en France, pour faire un rapide zoom et tirer quelques enseignements. La première métropole française a été créée en janvier 2012, la Métropole de Nice Côte d'Azur. La loi MAPTAM a été votée en 2014 et la loi NOTRe en 2015. La Métropole de Lyon a vu le jour au 1er janvier 2015 et les métropoles d'Aix Marseille et du Grand Paris ont été créées en 2016. Ainsi, au 1er janvier 2018, il existe 22 métropoles, tous statuts confondus.