UN GREEN BOND DE 5 MILLIARDS POUR FINANCER LE GRAND PARIS EXPRESS

La Société du Grand Paris a décidé d'émettre une obligation verte de 5 milliards d'euros pour financer un Grand Paris Express dont le budget n'en finit pas de grimper. Le programme, validé par l'autorité des marchés financiers, marque le premier recours aux marchés pour cet ambitieux projet d'infrastructures. Quelques mois après la revue à la hausse du budget pour le Grand Paris Express, la Société du Grand Paris (SGP) court toujours après les financements. Pour faire face à un budget prévisionnel de 38,5 milliards d'euros, soit une dérive de 50% par rapport au chiffrage initial, le recours direct au marché par voie obligataire est désormais envisagé. Ce projet, le plus grand important d'Europe en termes d'infrastructure et d'aménagement avec 200 kilomètres de réseau, prévoit la création de quatre nouvelles lignes autour de Paris, le prolongement de deux lignes existantes (les lignes 11 et 14), la construction de 68 gares et l'aménagement de nouveaux quartiers autour de celles-ci. Les financements du Grand Paris Express proviendront principalement de taxes affectées par l'Etat: une composante de l'imposition forfaitaire sur les entreprises de réseaux, la taxe spéciale d'équipement et une fraction de la taxe sur les locaux à usage de bureaux, les locaux commerciaux et les surfaces de stationnement. Elles représentent un total de plus de 500 millions d'euros par an. Mais, face à un projet d'une telle ampleur, la SGP a cherché à diversifier ses ressources: elle a ainsi annoncé fin juillet l'émission de green bonds, ou obligations vertes, pour un montant de 5 milliards d'euros.