LE PLAN DE NISSAN POUR SE RELANCER EN EUROPE

La marque japonaise a perdu du terrain en 2018 sur le marché européen, tandis que le Brexit lui fait porter un risque opérationnel majeur. La marque estime toutefois que le redressement est à portée de main à la faveur d'une nouvelle technologie innovante, mais également avec le renouvellement d'une gamme SUV vieillissante...

A défaut de nouveautés, Nissan Europe a présenté au salon automobile de Genève, qui a ouvert ses portes ce mardi 5 mars, des technologies et des concept-cars qui ont apporté une partie de la réponse aux difficultés de la marque en Europe. Deux concepts dont un qui doit préfigurer les traits du prochain Qashqai sont ainsi exposés sur le stand. Mais c'est sur sa stratégie d'électrification que le groupe japonais a voulu attirer l'attention.

UNE STRATÉGIE D'ÉLECTRIFICATION INNOVANTE

Pourtant pionnier avec la Leaf, la voiture électrique la plus vendue au monde, Nissan semblait avoir effectivement pris un peu de retard dans l'électrification de sa gamme. Ce devrait être chose réparée avec e-Power, une technologie hybride innovante. Le principe consiste à activer un moteur thermique en continu qui alimente une batterie électrique qui, elle, s'occupe de la propulsion et toutes ses variations (accélération, côte...). Autrement dit, le moteur thermique tourne à son niveau de rendement le plus optimal, tandis que la batterie électrique prend en charge les manoeuvres les plus énergivores. Déjà équipé au Japon, le Note gagne environ 30% de consommation de carburant entre sa version thermique et celle équipée de la technologie e-Power.