Ces mégapoles qui agissent contre le tout-bagnole
INITIATIVES Favoriser le vélo, fluidifier le trafic ou le taxer, créer un métro... Face aux bouchons et à la pollution, ces quatre villes ont pris des mesures radicales. DES PISTES CYCLABLES POUR «!ROMPRE AVEC LA CULTURE DE LA VOITURE!»
«! Les New-Yorkais savent que la manière dont nous nous dépla
çons n’a aucun sens.!» Corey Johnson, président du conseil municipal de New York, et candidat probable aux élections de 2021, s’est investi d’une mis
sion : «!rompre avec la culture
de la voiture!», sur laquelle s’est bâtie l’organisation des transports depuis un siècle. Sous son impulsion, les élus ont adopté fin octobre une loi prévoyant la construction de 450$kilomètres supplémentaires de pistes cyclables protégées. Le royaume des «!yellow cabs!» a commencé à se convertir aux vélos en 2007, après l’élection du maire Michael Bloomberg. Son successeur, Bill de Blasio, a poursuivi la même politique. Depuis 2006, le nombre de trajets quotidiens a triplé pour a!eindre près de 500%000, selon les statistiques de la ville. New York compte désormais plus de 2%000$ kilomètres de pistes cyclables. Mais seulement 200$kilomètres sont protégés. Sur les dix premiers mois de l’année, 25$cyclistes sont morts sur les routes new-yorkaises.
EXPÉRIMENTATIONS
Pour limiter les accidents impliquant des vélos, la ville mène par ailleurs une expérimentation dans plusieurs quartiers : elle a ajusté les feux de circulation pour que les cyclistes n’aient jamais à s’arrêter – et donc pour qu’ils ne passent plus jamais au rouge. Les voitures qui circulent au-delà des 25$kilomètres par heure entre deux intersections seront, elles, stoppées par un feu rouge. La municipalité espère ainsi que les automobilistes rouleront moins vite.
Outre le vélo, New York tente aussi de favoriser ses bus. De nouveaux couloirs sont érigés et des caméras sont installées pour verbaliser les voitures qui les empruntent. Et les élus ont pris une décision encore plus radicale : fermer l a t r ès empruntée 14e rue, pour la réserver aux bus jusqu’alors régulièrement bloqués dans les embouteillages. $ $
Les élus ont adopté fin octobre une loi visant la construction de 450!km supplémentaires de!pistes cyclables protégées