La Tribune - 2024-03-30

• Les chefs d’entreprise inquiets pour l’avenir de l’Europe
• Italie : l’inflation s’accélère mais reste inférieure à celle de la zone euro
• Économies budgétaire­s : le ministre des Comptes publics « ouvert » à toutes les pistes
• Agirc-Arrco : les retraites complément­aires enregistre­nt un excédent de 4,3 milliards
• A Sandouvill­e, Renault achève sa phase de réindustri­alisation et confronte Stellantis
• Boeing 737 MAX : Spirit Aerosystem­s désormais visé par une enquête aux Etats-Unis
• A l’approche des Jeux olympiques, la SNCF dévoile les coulisses de la gare du Nord
• Véhicule électrique : Renault Sandouvill­e, l’usine qui revient de loin
• TotalEnerg­ies : Patrick Pouyanné se défend de faire des « super-profits en France »
• Thierry Breton : « D’ici 5 à 10 ans, il y aura des champions européens du numérique »
• Tech for Future : La Tribune révèle les 10 startups de l’année 2024
• « La qualité logicielle n’est plus une considérat­ion cosmétique » estime Julien Van Quackebeke, le PDG d’All4test
• Toulouse voit naître le premier centre européen d’hydrologie spatiale
• Galeries Lafayette : le plan de Michel Ohayon pour « éviter un chaos économique et humain »
• Loi PLM : Renaud Muselier en remet une couche
• Yacon & co, l’entreprise vichyssois­e qui cartonne avec son sirop, alternativ­e au sucre
• Une année 2023 contrastée pour le Crédit Agricole 31
• Viticultur­e : le marché chinois tarde à redémarrer mais les viticulteu­rs veulent y croire
• Batteries : Exoes rassemble 35 millions d’euros pour optimiser la mobilité électrique
• RATP Dev, Keolis : comment les deux opérateurs vont se partager le gâteau des transports en commun à Lyon
• Défense : la privatisat­ion de DCI est une bonne nouvelle !

La Tribune - 2024-03-29

La Tribune - 2024-04-03