La Ville se construit un passage sous la voie ferrée

Les services de la Ville ont effectué, vendredi, une visite de chantier dans le quartier Pereire, découvrant le passage sous voie (ferrée) au bout de la lisière. Ce passage sécurisé qui relie le nord et le sud de cet écoquartier de 9 ha, en lisière de forêt, a été géré de bout en bout par les services d’urbanisme de la Ville. « Réseau Ferré de France a transféré la maîtrise d’ouvrage à la Ville», explique Anne-laure Pacini chef de projet à la direction de l’urbanisme. Ce transfert de compétence avait pour objectif de permettre à Saint-germain-en-laye de respecter le calendrier prévisionnel du projet d’aménagement de la Lisière Pereire et la livraison des premiers bâtiments. La conception de ce passage a pris en compte les contraintes techniques inhérentes aux voies ferrées existantes mais aussi celles du futur tracé de la TGO. Deux sociétés, Coteg, pour la dépollution du site et Gagneraud, en charge de la réalisation de l’ouvrage, ont participé à la réalisation de ce passage nécessaire sous la voie ferrée de la Tangentielle ouest. « C’est un ouvrage stratégique de la lisière Pereire, note le maire Emmanuel Lamy qui a annoncé que le futur tram-train portera le nom de « Tram 13 Express ». Le futur tram-train, reliant Saintcyr-l’ecole RER à Achères RER et Saint-germain RER, sera traversé par plusieurs passages : un premier au droit des quais de la station Grande-ceinture (partie sud du site), avec accès aux personnes à mobilité réduite ; un second passage sous voie automobile et piéton dans la partie nord du site, que les services de la Ville ont visité vendredi. Le coût global de l’infrastructure s’élève à 2,3 millions d’euros. Il aurait été multiplié par trois en passant par la SNCF.

28 mars 2014 : signature de la convention de maîtrise d’ouvrage unique pour la réalisation du passage entre la Ville et RFF ; août 2014 : démarrage travaux avec l’entreprise Coteg (dépollution de la zone) ; juin 2015 : deuxième phase de travaux avec l’entreprise Gagneraud (réalisation de l’ouvrage de génie civil et de ses murs de soutènement) ; 15 avril 2016 : réception de l’ouvrage en présence de la SNCF ; juillet-août 2016 : remise en fonction de la ligne Grande-ceinture dans le cadre d’un chantier de régénération SNCF. Les premiers trains circuleront sur l’ouvrage dès fin juillet.