La zone 30 étendue aux trois quartiers de la ville

Les rues des quartiers de La Borde et des Rabaux viennent de passer en « zone 30 », ainsi que plusieurs rues du centre-ville, complétant ainsi l’hyper-centre qui l’était déjà.

La vitesse maximale est désormais limitée à 30 km/h dans ces secteurs, avec la mise en place de plus de 140 panneaux de signalisation en entrée et sortie de ces zones 30 par l’équipe voirie de la commune, en charge de l’ensemble des travaux de signalisation. « C’est avant tout par souci de sécurité que la municipalité a opté pour cette extension, indique Didier Breuzet, maire-adjoint Pôle travaux. Lorsque l’on compare la distance d’arrêt de véhicules circulant à 50 et 30 km/h, on diminue considérablement la distance de freinage, réduisant ainsi les risques d’accidents : un véhicule nécessitera une distance d’arrêt de 13 m à 30 km/h contre 28 à 50 km/h ».

Cette réduction de la vitesse vise le développement des circulations douces, en facilitant les traversées des piétons et en favorisant la cohabitation cycles/ autos. « Une zone 30, c’est plus de sécurité, moins de pollution et de bruit, et une plus grande fluidité du trafic automobile », dit l’élu qui évoque aussi la question du transit de véhicules qui traversent la ville, comme on peut le constater rue Pierre Louis Guyard, ou bien rue Henri Richaume le matin, et dans les rues avoisinantes pour éviter le feu devant l’église. « Le transit baissera à la création de la nouvelle départementale, mais il faudra attendre 2018-2019 ».

Forte volonté de sécurisation

« La zone 30 signifie le partage de la voirie, indique Geneviève Sérié, directrice-adjointe voirie, assainissement, espaces verts. Dans ces zones, la réglementation nationale prévoit la circulation des vélos dans les deux sens, mais à ce jour un arrêté municipal interdit ce double sens. Cependant, un groupe de travail pistes cyclables réuni dans le cadre de « l’agenda 21 », travaille sur ce qui pourrait être réalisé ponctuellement ». D’autres actions efficaces ont été mises en place pour casser les vitesses excessives, comme le stationnement alterné matérialisé de chaque côté du haut du boulevard de la République, ou la rue Pierre Louis-guyard.

L’équipe municipale affiche une forte volonté de sécurisation, la circulation faisant naturellement partie de ce grand chantier, au même titre que l’équipement de caméras de surveillance, sujet sur lequel Didier Breuzet annonce le passage prochain à la vitesse supérieure, ou le souhait de mise en place de radars pédagogiques ou d’un système de lecture de plaques d’immatriculation en entrée et sortie de ville, pour lesquels un groupe de travail est déjà en place.