Tracé urbain du tram-train : pour ou contre ?

En attendant l’enquête publique sur le tracé urbain du Tram 13 express à Poissy, prévue à la fin de l’année, nous avons posé la question à plusieurs candidats de la 12e circonscription : êtes-vous favorable ou non ?

David Douillet, député (LR) sortant de la 12e circonscription et candidat à sa succession, est favorable au tracé urbain du Tram 13 express. Mais, parmi les nouveaux prétendants sur la 12e circonscription qu’en est-il? Plusieurs ont accepté de donner leur avis sur la question, tout en rappelant que cela ne relève pas de leur compétence. Pour mémoire, le sujet sera débattu dans le cadre d’une enquête publique en fin d’année.

« Neutralité »

Florence Granjus, candidate de la République en marche, indique qu’elle a échangé avec des représentants d’associations opposées à ce tracé urbain. « Je leur ai dit que lorsque je serai élue, je serai particulièrement attentive à la méthodologie de l’enquête publique et veillerai à ce qu’elle permette que tout le monde puisse disposer d’éléments précis du dossier. Il existe une problématique importante du transport dans la 12e circonscription. Le choix entre le tracé 1 et le tracé 2 devra être fait dans la neutralité et l’objectivité au regard de l’ensemble des éléments communiqués lors de l’enquête publique. Avant d’avoir tous ces éléments en main, il m’est difficile de porter une appréciation. »

« Au nom de l’intérêt général »

Antoine Baro de la France insoumise admet qu’il ne connaît pas ce dossier de façon approfondie. « Mais, dès qu’on vise l’intérêt général, je suis favorable. Il ne s’agit pas d’aménager une ligne de TGV, mais une voie de tram moins polluant que les voitures. Cela va permettre à des tas de gens de pouvoir se déplacer sur le territoire de façon transversale. Si on peut mettre en place un tram en bas de chez les habitants de Poissy, cela me paraît bien. Et si cela nécessite de sacrifier quelques maisons, il faut l’accepter. Si on devait m’exproprier au nom de l’intérêt général, je ne serais certainement pas content, mais je m’y plierais. Et puis, il est fini le temps où on expropriait pour une bouchée de pain. »

« Gâchis économique »

La position de Marie-noëlle Bas, la candidate du Parti socialiste, est à l’opposé : « Ce nouveau tracé ne comporte que peu d’avantages, surtout pour les Pisciacais, et comporte, en revanche, des risques et des inconvénients majeurs. » Elle parle d’un « gâchis économique, environnemental et patrimonial » avant de lister les points négatifs : Il ne s’agit pas d’un tram qui desservirait les quartiers de la ville mais d’un tram-train, donc un transport régional qui couperait la ville en deux en venant s’ajouter à la circulation automobile sur l’axe Saint-germain-enlaye - Carrières-sous-poissy. De plus, ce tracé urbain implique 140 millions d’€ de coût en plus que pour le tracé précédent, un retard d’au moins sept ans pour le chantier, des nuisances dans un temps très long liées aux travaux, de grandes incertitudes quant aux conditions de circulation dans le centreville, des expropriations dans le centre-ville et dans le quartier Saint-exupéry, etc. » La candidate suggère le recours à des alternatives « moins coûteuses et plus pratiques » pour relier la gare de la Grande ceinture et celle du RER A distantes de 1,8 km : « des bus électriques avec chauffeur ou des navettes autonomes ».

« Coût pharaonique »

Enfin, citons l’avis de Jeanluc Gallais, candidat du Front national : « Selon moi le tramtrain est un joujou d’hommes politiques qui auraient sans doute aimé avoir des trains électriques quand ils étaient gamins. Le coût est pharaonique par rapport au nombre d’utilisateurs potentiels, sans parler de la dégradation écologique catastrophique que cela va générer. Ce projet ne correspond pas aux besoins de la population. On peut très bien ajouter des lignes de bus. »