Voirie : peut mieux faire !

L’objectif de la communauté urbaine est d’être opérationnelle à 100 % idéalement à partir du 1er janvier 2018. Christophe Delrieu présente toutes les mesures en cours et à venir, censées permettre d’atteindre ce but.

▲Des centres techniques communautaires non liés aux communes

« L’objectif désormais est d’avoir des centres techniques communautaires (CTC) autonomes dans des bâtiments qui appartiennent à la communauté urbaine et non plus aux communes. Ces CTC disposeront d’un pouvoir de prise de décision et d’engagements financiers jusqu’à un certain point, afin de garantir un degré de réactivité face aux demandes des maires. » Ces CTC se veulent des centres d’expertises gérés par des techniciens et des ingénieurs spécialisés dans la voirie.

▲Recruter les 120 effectifs manquants

« Nous avons lancé une opération de recrutement, notamment via le site internet de GPS & O. Quarantedeux personnes ont déjà été retenues. Nous allons en recruter quarante autres prochainement. » Les 120 postes manquants devraient être pourvus d’ici la fin de l’année.

▲Mieux identifier les espaces et les compétences

En théorie, 100 % de la voirie (hors routes départementales et domaines privés des communes) sont de la compétence communautaire. En réalité, ce n’est pas aussi simple. « Prenons l’exemple des ronds-points, explique Christophe Delrieu, s’il est enherbé, c’est à la communauté urbaine de l’entretenir. Si la commune aménage un fleurissement dessus, alors, son entretien lui revient. »

Chaque CTC s’est vu confier la mission de réaliser une cartographie détaillée du territoire de chaque commune de GPS & O dans le but d’identifier les espaces gérés par la communauté urbaine et ceux qui restent à la charge de la commune. « Cela va permettre de lever les ambiguïtés constatées au cours du premier semestre. » À noter qu’un accord de principe avec le Département conduit à ce qu’une voie départementale qui traverse une commune pourra basculer dans le champ de compétence de la communauté urbaine dès lors que le Département réalise en parallèle une voie de contournement de cette même commune. Ce sera le cas, par exemple, avec la déviation de la RD 154 à Verneuil-sur-seine ou avec le pont d’achères qui reliera le RD 30 et le RD 190.

Chaque CTC dispose d’un nouvel outil informatique (« dont aucune commune ne disposait auparavant ») permettant de répertorier toutes les voiries et de les classer selon quatre niveaux de leur vétusté. « Le niveau le plus faible indique que la voie est à refaire en priorité, le niveau le plus élevé traduit que la voie est neuve. »

▲Mise en place d’un service d’astreintes 24 h/24 le weekend et les jours fériés

« À compter du 17 novembre, une plateforme téléphonique sera mise à la disposition de tous les élus en cas d’urgence. Elle permettra de mobiliser aussitôt des équipes d’intervention de la communauté urbaine. » Exemple de situations d’urgence : accident sur la voirie communautaire, effondrement de chaussée, panne de secteur d’éclairage public, obstacle, arbre ou grosse branche sur la chaussée, candélabre tombé, feux de signalisation qui ne fonctionnent plus, inondation, fuite d’eau, hydrocarbure, etc.

« La communauté urbaine se place à la disposition des maires, au même titre que les services de secours, les services techniques, etc., dans le cadre de l’exercice de leurs

responsabilités de maintien de la sécurité sur les voies. »

Ce numéro d’astreinte sera valable du lundi au vendredi, de 16 h 30 à 8 h 30 et samedi, dimanche et jours fériés, 24 heures sur 24.

Les techniciens des centres techniques communautaires ont établi une cartographie des voiries de chaque commune, comme ici Poissy, pour définir les espaces gérés par la communauté urbaine et les autres.