Au menu : la ligne 18, la Métropole du Grand Paris et les routes

Le Département a voté, vendredi, une motion sur la ligne 18, déclarant « d’utilité publique » et « urgents » les travaux nécessaires à la réalisation du tronçon de métro reliant les gares d’orly à Versailles-chantiers. Les élus ont aussi signé une contribution pour que la Métropole du Grand Paris soit calquée sur la région.

Avec l’annonce de la venue d’emmanuel Macron le 25 octobre sur le plateau de Saclay, le dossier de la ligne 18 devrait être évoqué par les élus des Yvelines qui ont voté une motion sur la ligne 18, un chantier plus que nécessaire pour les Yvelines. « Ce serait incroyable que les Yvelines soit le seul département d’ile-de-france à ne pas bénéficier des infrastructures de la Métropole », a indiqué Pierre Bédier.

La Métropole

Concernant justement la Métropole du Grand Paris, ce dernier s’est dit « inquiet des discussions de couloir en cours, sans débats démocratiques dont le principal leitmotiv est la suppression des trois départements de la petite couronne dans le cadre de la mise en place de la Métropole du Grand Paris ». […] « Au fond pour réduire le millefeuille territorial francilien on fabriquerait une sorte de métropole donut, une métropole du sans-paris qui n’aurait pas de sens. » […] « Il serait dangereux d’engager un nouveau big-bang au mécano institutionnel sans projet cohérent pour nos territoires et nos habitants. […] »

Et d’ajouter : « […] Pour créer la métropole de demain, il faut souder les territoires ruraux aux territoires urbains. […] Le débat qui s’engage est essentiel. […] Les départements comme les communes sont des échelons utiles, reconnus de nos concitoyens. Ils bénéficient de politiques éducatives, sociales, culturelles, à toutes les étapes de leur vie. »

Et de s’interroger : « Qui peut croire qu’une métropole mastodonte permette de recoudre le territoire ? Quel serait l’avenir des politiques départementales que nous avons ancrées dans nos territoires ? Quel serait le sort des territoires et des habitants en dehors de la zone dense, relégués au-delà d’une nouvelle frontière ? » […] « Nous appelons à ce que la conférence territoriale, qui devrait prochainement être convoquée (en décembre, NDLR) permette de dégager un consensus raisonnable… »

Les réactions

▲Yves Vandewalle, président du Parc naturel régional de la Haute Vallée de Chevreuse. « L’objectif est louable de simplifier l’organisation. L’élargissement à la Métropole Ile-de-france est cohérent

en matière d’urbanisme, de transports et d’habitat. Je suis pour. Mais dans ce contexte, on peut douter de la pertinence de la fusion entre les Hauts-de-seine et les Yvelines contre laquelle je renouvelle mon opposition. Elle provoquerait des déséquilibres. L’autre scénario : si la fusion des départements de la petite couronne se réalise alors, avec la disparition des Hauts-de-seine, la fusion ne pourra plus se faire. »

Enfin, lors de la séance, ce vendredi, le président du conseil départemental s’est dit prêt à reprendre en charge l’entretien des routes nationales qui sont sur le territoire du département « à condition que l’état nous redonne les 135 M€ qu’il nous a retirés ». Une annonce qui a fait dire à Christine Boutin, surprise : « C’est une blague ? ». « Non, lui a répondu Pierre Bédier. On a besoin que l’état confie aux collectivités des responsabilités. La décentralisation n’est pas un démantèlement de l’état. Si on nous redonne les 135 M€ qu’on nous a retirés, je suis prêt à faire la ligne 18 (partie Yvelines) et la RN10. »