Echangeur dans la plaine : le maire estime le projet caduc

Le maire de la ville, Jean-françois Bel, estime que le projet d’échangeur autoroutier dans la plaine a du plomb dans l’aile, l’etat ayant décidé de vendre plusieurs parcelles dont certaines situées près de la gare de péage de l’a14.

L’opportunité était trop belle. Les élus ont approuvé l’achat par la commune à l’etat de vingt-quatre parcelles de la plaine agricole d’une superficie totale de près de 44 000 m2, dont la valeur a été fixée par les Domaines, à un peu plus de 175 000 euros. Ces parcelles, de terre agricole ou de bois taillis, sont situées dans le Périmètre régional d’intervention foncière (Prif) de la plaine de Montesson. Elles sont regroupées principalement autour des chemins de l’espérance et des Douaires. La commune a exercé un « droit de priorité » afin d’acquérir ces parcelles mises en vente par Grand Paris Aménagement. L’etat envisageait de céder ces parcelles à l’agence des Espaces Verts (AEV). Le maire, Jean-françois Bel, considère que la vente de ces terrains est un bon présage pour la préservation de la plaine. « La position du vendeur représentant l’etat est extrêmement importante. Elle traduit la volonté de ce dernier de renoncer à bâtir ces terrains au niveau du chemin de l’espérance et au nord du chemin des bombes, où sont les gens du voyage (près de la gare de péage de l’a14). »

Décision à l’assemblée Nationale

Jean-françois Bel a fait un petit historique de la situation. « A une époque, il était envisagé de faire une Opération d’intérêt National (opération d’urbanisme d’intérêt majeur à laquelle s’applique un statut juridique particulier) regroupant des terrains sur Carrières-sur-seine et Montesson. Or la partie des terrains situés au nord des chemins des Douaires et des Bombes faisaient partie de cette OIN. » Selon l’édile, cette OIN « était le seul moyen légal de contourner le Schéma de cohérence territoriale (Scot) approuvé par les élus ainsi que le Schéma directeur de la région Ile-de-france (Sdrif) ». Jean-françois Bel pense que l’aménagement d’un échangeur autoroutier et des « constructions massives » dépendent « d’une décision à l’assemblée Nationale. Si l’etat se met à vendre ces parcelles, cela veut dire qu’à l’heure actuelle la tendance de ceux qui veulent garder la plaine marque un point. »

L’échangeur absent du Projet de territoire de la Casgbs

Jean-françois Bel a ajouté que de la permaculture (mode d’aménagement écologique du territoire) pourrait être développée sur ces parcelles en friche qui ne sont pas cultivées par les agriculteurs. L’édile a évoqué à nouveau l’échangeur en s’exprimant sur le Projet de territoire de la Casgbs. « Ce projet a pour moi une caractéristique essentielle. Contrairement aux voeux de certaines villes, il ne recèle pas de projet d’échangeur autoroutier. » L’élu affirme « qu’en termes de droit, c’est un point important. L’échangeur autoroutier ne figure pas dans le Sdrif et sa présence au sein de ce projet aurait été incompatible avec ce schéma. De surcroît, il n’a pas été intégré non plus au Scot », a-t-il assené.