Le Courrier des Yvelines (Poissy)
RD 190 : les habitants réclament une voie de bus
Le Département, en lien avec la Région et la communauté urbaine, envisage de réaménager 6 km de la RD190 à Carrières-souspoissy et Triel-sur-seine. Lors d’une réunion de concertation à Triel, les habitants ont réclamé une voie réservée pour les bus.
Lundi 29 janvier : réunion publique en mairie de Carrières-sous-poissy (19 h 30).
Jusqu’au 16 février concertation publique.
Printemps 2018 : approbation du bilan de concertation. :
Avec 16 000 véhicules par jour recensés sur ce tronçon de la RD190 entre le pont de Poissy et l’entrée de Triel-sur-seine (6 km) et une perspective d’augmentation d’ici 2025 à 20 000 véhicules par jour, le Département des Yvelines a entendu l’appel des élus de Carrières-sous-poissy, Triel-sur-seine et de l’ancienne communauté d’agglomération des Deux rives de Seine alors présidée par Philippe Tautou : réaménager la voirie pour faciliter la fluidité de circulation des véhicules et notamment des bus.
Réunion publique lundi 29 janvier
Un projet a été élaboré en lien avec un cabinet d’architectes (Alain Spielmann) et, depuis le 8 janvier dernier jusqu’au 16 février, les habitants sont invités à s’exprimer sur le sujet, dans le cadre d’une phase de concertation publique. Des registres sont à disposition dans les mairies des deux communes concernées. Chacun peut également apporter sa contribution via le
2018 : études d’avant-projet et étude d’impacts.
2019 - 2020 : enquêtes publiques, acquisitions foncières et études opérationnelles. 2021 : début des travaux. 2023 : livraison.
site Internet du Département (www.yvelines.fr).
Deux réunions publiques sont prévues. La première a eu lieu jeudi 18 janvier à Triel-sur-seine, la seconde est programmée ce lundi 29 janvier à 19 h 30 à l’hôtel de ville de Carrières-souspoissy.
Jeudi 18 janvier, les Triellois ont découvert le principe de réaménagement de la voirie. Immédiatement, ils ont fait part de leur volonté d’un traitement égal avec Carrières-sous-poissy. Le projet aujourd’hui prévoit d’aménager une double voie centrale dédiée aux bus uniquement dans Carrières-souspoissy depuis le croisement de la RD190 avec la RD55 jusqu’au carrefour avec la Fabrique 21. Puis, les bus s’intégreraient dans le flux de circulation jusqu’à l’entrée de Triel, en précisant toutefois que cette portion de la départementale passerait de 2x1 voies aujourd’hui à 2x2 voies.
« Pourquoi ne prolongez-vous pas le transport en commun en site propre (voie réservée aux bus) jusqu’à l’entrée de Triel ? » interroge un habitant, puis deux puis trois. Même le maire, Joël Mancel, indique que le conseil municipal a émis une réserve au projet : il demande la possibilité de prolonger le TCSP jusqu’au rondpoint Georges-bourdy à l’entrée de la commune.
« Si le trafic devient saturé à l’avenir, il me semble judicieux de prévoir dès à présent les emprises foncières », poursuit un habitant. Un autre suggère de laisser cette portion interurbaine entre Carrières et Triel à 2x1 voies pour mieux aménager une voie centrale dédiée aux bus. Une solution, selon lui pour pallier le problème de largeur de la voie existante.
19 millions d’€
Jean-françois Raynal, viceprésident du Département en charge des mobilités, présent à la réunion, a déclaré prendre note de cette demande répétée. Les services du Département ont toutefois bien fait comprendre que les perspectives de trafic ne justifieraient pas l’aménagement d’un TCSP sur cette partie et qu’une mise à 2x2 voies suffirait à fluidifier le trafic de tous les véhicules y compris des bus. Selon eux, un aménagement supplémentaire entraînerait une augmentation non justifiée du coût du projet qui est aujourd’hui estimé à 19 millions d’€ (*).
À noter que le réaménagement de la route départemental prévoit, sur toute la longueur des six km, la création de voies douces réservées aux piétons et aux cyclistes. Dans la partie Carrières-sous-poissy, la RD190 deviendra un véritable boulevard urbain. En ce sens, les différents carrefours seront réaménagés en forme de placettes, plus accessibles et sécurisés pour les piétons, permettant de briser l’effet de coupure urbaine entre les quartiers Bords de Seine et Saintlouis d’une part et le quartier Centre d’autre part. Le système de feux aux carrefours donnera la priorité aux bus.
À plus long terme, la communauté urbaine prévoit d’aménager un système de parkings pour inciter les automobilistes à prendre le bus. À ce sujet, le maire de Carrières-sous-poissy suggère d’en prévoir un au niveau du futur Écopôle pour pouvoir se rendre à la gare de Poissy en bus.
Une problématique se pose, les habitations situées le long de la RD190 entre Carrières et Triel bénéficieront d’une contre-allée, mais sans possibilité d’y stationner. Le Département a promis de chercher une solution.
(*) Le financement est prévu ainsi : 9 millions d’€ concernant la partie interurbaine, pris en charge par le Département. 10 millions d’€ concernant la partie urbaine dans Carrièressous-poissy, financés à hauteur de 40 % par la Région, 40% par le Département et 20 % par la communauté urbaine Grand Paris Seine et Oise.