Le Courrier des Yvelines (Poissy)
La Bruyère : une gare de tram à la place du parking ?
La municipalité organisait une réunion publique au niveau du quartier La Bruyère, lundi 15 janvier. L’occasion d’aborder les problématiques de stationnement en lien avec le tracé du Tram 13 Express.
Tram 13 Express : un choix de tracé couru d’avance ?
« Y a-t-il nécessité de se mobiliser contre le projet initial ? » Une habitante a posé la question lors de la réunion de quartier organisée lundi 15 janvier par la municipalité à l’école La Bruyère. Le maire, Karl Olive a répondu qu’il n’appelait pas à manifester mais souhaitait la plus grande participation des habitants de La Bruyère à l’enquête publique en cours jusqu’au 9 février. « N’hésitez pas à inscrire vos contributions pour que l’enquête puisse refléter la réalité. »
L’édile a insisté sur le fait que le tracé initial aurait un impact plus important que le tracé urbain pour le quartier. « Si le tracé initial est mis en place, ce sont les soixante places de stationnement du parking de la gare Grande ceinture qui disparaîtront. Aujourd’hui, ce parking est plein, des voitures se garent même sur les parties enherbées. » Patrick Meunier, adjoint aux grands projets, a ajouté : « Notre motivation est aussi de protéger votre quartier. Si on revenait au tracé initial, la gare que vous utilisez tous les jours comme parking sera l’unique point d’accès au tram à Poissy, avec un flux continu de personnes qui viendront s’ajouter à la pression que subit déjà le quartier en termes de circulation et de stationnement. » Selon lui, le tracé urbain épargne La Bruyère sur le plan des nuisances, avec un arrêt à proximité au niveau du square Erard-prieur.
Des parkings en entrée de ville ?
Comment faire face au manque de places de stationnement ?
« Les amis viennent dans le quartier, où peuvent-ils se garer ? » La question du stationnement est revenue plusieurs fois au cours de la réunion. Le maire a d’abord rappelé qu’avant son élection en 2014, il s’était opposé avec son équipe à la construction de 220 logements dans ce quartier enclavé. « Ce n’était pas l’endroit où il fallait le faire. Depuis, c’est devenu compliqué de circuler et de stationner. Néanmoins, nous prenons nos responsabilités. »
Parmi les pistes de solution, la municipalité réfléchit à mettre en place des « parkings de rabattement » aux entrées de la ville. « L’idée serait notamment de juguler les véhicules qui viennent stationner dans le quartier de La Bruyère pour se rendre en ville. Grâce à ce parking de rabattement, ils pourraient se garer à l’extérieur du quartier. » L’emplacement reste toutefois à définir.
Par ailleurs, le maire a invité les copropriétaires de la résidence Saint-louis à trouver un accord au sujet d’un parking inutilisé. « En se mettant autour de la table, on pourrait améliorer la vie des habitants au quotidien. » Idée pour améliorer la circulation
Un habitant a suggéré au maire de changer les cycles des feux. « Des cycles courts permettraient de mieux réguler la circulation », estime-t-il. Les feux étant situés au carrefour avec la RD190, le maire a répondu que la Ville demandera au Département d’étudier cette demande en prenant en compte le nombre d’habitants dans le quartier. La question de la remise en état de la chaussée
Plusieurs habitants se sont plaints des nombreux nids-depoule sur la chaussée de la rue de la Bruyère, provoqués notamment par les engins de chantier au moment de la construction des nouveaux logements dans le quartier. Le maire a rappelé que la compétence était désormais communautaire. Mais il s’est engagé : « Les travaux seront faits cette année, nous n’allons pas attendre. »
La Ville a également rappelé que les promoteurs qui avaient engagé les travaux dans le quartier n’ont pas réalisé de travaux de rénovation de la voirie endommagée. « Il n’y a eu que des réparations et pas de travaux de voirie à neuf. » Des améliorations à apporter au service de bus Avec la réorganisation globale des bus dans Poissy, le quartier La Bruyère est mieux desservi qu’auparavant reconnaissent les habitants. Néanmoins, des améliorations sont demandées, concernant notamment la ligne 24. Transdev a répondu que cette ligne était le dossier de l’année 2018. « Nous devons renforcer sa régularité et son offre de bus. Nous proposerons quelque chose d’ici la fin de l’année à Île-de-france Mobilités (ex-stif). » Concernant les nuisances liées aux bus qui patientent dans le quartier moteur allumé, Transdev répond que la situation devrait changer l’été prochain, puisque les bus patienteront alors à l’extrémité de la ligne, à Chambourcy.