Les arguments contre le tracé urbain

Voici les arguments avancés par les membres de l’association :

« Il (le tracé urbain) devrait conduire, au minimum, à un doublement du coût de tronçon Saint-germain-enlaye/achères (+ 120 millions d’argent public gaspillé) à la charge des contribuables. Il ralentirait le trajet de l’ensemble de la ligne de plusieurs minutes pour desservir des stations distantes de seulement quelques centaines de mètres. Son intérêt réside sur le postulat, sans fondement réel, selon lequel 30 000 usagers de plus utiliseraient cette ligne avec ce tracé alternatif. Il laisse planer de graves incertitudes sur les conditions de circulation dans le centreville de Poissy, puisque aucune étude sérieuse n’a jusqu’alors été présentée. »

Autres arguments soulevés : les expropriations boulevard Gambetta, la suppression de logements locatifs aidés au Clos-saint-germain, la perte de trente places de stationnement dans le quartier Saintexupéry, les nuisances sonores, visuelles et de vibrations pour les riverains mais aussi pour les écoliers de Péguy.

Toujours, selon l’association : « Le tracé initial, quant à lui, présentait l’avantage d’un coup maîtrisé, en utilisant les infrastructures existantes (anciennes voies ferrées à réhabiliter), tout en respectant l’idée d’un transport régional. »