LE RÉTRO CARRÉMENT TECHNIQUE
La célèbre marque anglaise propose des produits au look résolument rétro mais dont le confort et la technicité sont loin d’en faire des accessoires « has been ».
Contrairement aux produits développés par John Boultbee Brooks, la C13 n’est pas en cuir. Elle fait partie de la collection Cambium qui présente une assise en caoutchouc naturel vulcanisé et en coton. Ce modèle dispose d’un châssis en carbone, qui représente un vrai plus pour le poids, car on perd 150 g par rapport à une C15.
DU CONFORT ET DU GRIP
Si les cotes sont classiques, le placement du châssis par rapport au bec et l’affaissement du creux de selle – qui modifie la hauteur – ne facilite pas un réglage fidèle aux cotes. Il faut donc placer la C13 avec ses réglages puis rouler, vous rectifierez le placement aux sensations. L’affaissement du milieu est surprenant mais c’est ce qui apporte du confort à la C13. Sur la route, le confort est d’ailleurs surprenant car en main la C13 apparaît vraiment raide. On peut donc faire de la longue distance sans souci à la seule condition que la rondeur de l’assise vous convienne. En effet, cet arrondi peut être désagréable pour les ischions sur les longues sorties. Originale de par son look, elle ravira les amoureux de la marque ou ceux du rétro technique car à 200 €, elle se retrouve en concurrence avec des produits très légers. Le ruban de cintre nous a séduits sans conteste. Confort, grip, texture. Sa pose est facile car on peut bien tirer dessus sans craindre de le déchirer. Épais, il procure un confort sous les mains et un peu d’amorti. Le grip est intéressant en été, lorsqu’on sue surtout pour ceux qui roulent sans gants. Sous la pluie, vous conservez du grip qui vous assure de ne pas riper. Les bouchons de cintre en gomme et l’adhésif en tissu s’accorderont et donneront la touche classique qui va avec la C13. Reste le prix qui le place dans le peloton des rubans chers, à l’instar de Supacaz ou Lizard Skins, mais dont les sensations au toucher valent la dépense supplémentaire.