Intégration totale
Il y a trente ans, Greg LeMond gagnait le Tour de France sur des pédales et un cadre Look. Cette première victoire d’un cadre composite sur la Grande Boucle et les couleurs de Mondrian ont marqué des générations de coureurs. Une bonne raison de craquer po
Depuis 1986, chaque génération de cadres Look conserve le meilleur de la précédente, l’améliore et le combine aux dernières innovations. Le 795 Aerolight est fidèle à cette ligne directrice. Sur ce châssis, on retrouve tout ce qui fait Look depuis des années : la maîtrise du carbone, l’ergonomie, l’innovation. Le but premier, ici, a été de rendre le cadre le plus aérodynamique possible tout en préservant l’ergonomie et le rendement global du vélo. Le cadre est donc affiné au maximum à l’issue d’un gros travail en soufflerie réalisé à Magny-Cours comme les Formule 1… La plupart des composants sont intégrés au châssis à l’image des étriers de frein avant, de la potence, de la tige de selle ou du pédalier afin de minimiser l’impact en termes de Cx et de procurer une esthétique fluide de l’ensemble. En présence de cette machine, on est donc comme « aspiré » par la sensation de vitesse qui s’en dégage, on imagine d’ailleurs plus ce châssis au départ d’un chrono que d’une course sur route, et pourtant c’est en peloton qu’elle s’illustre le plus. Le savoir-faire du bureau d’études a donc été mis à contribution pour donner au 795 la rigidité souhaitée par des coureurs professionnels qui l’utilisent dans les sprints. Pas facile sur un cadre aussi « fin » de supporter de fortes puissances. L’emploi rationnel des diverses fibres carbone, la création de nouveaux standards comme le pédalier BB 65 (déjà employé sur le 695) ou la fourche HSC 8, l’optimisation de la potence ou du contre permettent d’offrir au Look un comportement à la hauteur de ses espérances. TROUVER SA PLACE L’autre atout du Look 795 Aerolight, c’est finalement d’être presque sur mesure. Presque car si les cotes du cadre ne peuvent être adaptées, les points d’appuis sont, eux, parfaitement modulables. Sans rien changer. La potence Aerostem est articulée et permet de modifier sa hauteur sans avoir à jouer des cales, la tige de selle E-Post 2 permet de monter des selles traditionnelles ou des Monolink qui assurent une bonne