Performant avant tout

Classer ce XRoad dans la famille cyclo par sa géométrie et dans la famille des vélos gravel à cause du freinage disque et de l’élargissement du passage des pneus serait très réducteur pour ce cadre qui dispose de qualités dynamiques remarquables. Déjà, son prix est intéressant (1 690 €), car il ne faut pas perdre de vue que c’est l’entrée de gamme du catalogue Argon ! Disponible avant tout en kit cadre, il vous appartiendra de trouver un montage homogène. Celui présenté est cohérent pour rouler sur tous les terrains. Toutefois, nous apporterions deux modifications pour tirer le meilleur du XRoad en fonction de ses qualités intrinsèques. Tout d’abord investir dans une paire de roues plus haut de gamme (avec une jante en carbone, pourquoi pas) avec un profil plus rond étudié pour être dynamique, filtrant et léger. Puis pour les pneus, une monte en fonction des pratiques, des saisons et des terrains sera un plus – entre du 25, 28, 32 slick ou cranté. Toujours est-il que ce vélo est polyvalent, avec du dynamisme, de la stabilité sur la route, une position confortable. La rigidité peut pénaliser le cyclotouriste et encore avec le 50/34. Le disque non homologué l’interdit aux coursiers, pourtant le XRoad pourrait rivaliser avec certains cadres de course. Reste une petite amélioration avec le Thru-Axle pour bénéficier de l’offre complète des roues à disque.