Historique !
Un 24 janvier sur les routes argentines…
Àquelques jours du départ de Paris-Nice, premier grand rendez-vous de la saison, nous vous présentons les nouveaux vélos des équipes professionnelles. Ces bolides, que vous pourrez admirer toute la saison, occupent une place importante dans l’actualité cycliste à plusieurs titres. Véritables vitrines technologiques, ils font rêver la plupart d’entre nous. Je me souviens de l’enthousiasme dont fit preuve un compagnon de route qui venait de s’offrir le vélo d’une de ses idoles. L’effet placebo dura juste le temps de quelques courtes sorties. Vu son assiduité à l’entraînement, l’inverse m’aurait alors paru suspect… Je fais ici allusion à ces vélos à moteur intégré, qui alimentent encore la rumeur. Mais là, on franchit un autre palier en termes de budget ! L’autre sujet qui revient régulièrement sur les ondes de « radio peloton » tourne autour du frein à disque. D’ailleurs, nous lui consacrons le dossier du mois. Réintroduits cette année dans le peloton pour des tests, les modèles à disques sont pour l’instant quantité négligeable. Une réalité qui, aujourd’hui, ne facilite pas les essais de validation de ce nouveau système. Cependant, dans l’histoire de la bicyclette, le 24 janvier 2017 restera une date historique. En effet, ce jour-là, sur les routes argentines, on assista à la première victoire d’un vélo à freins à disque chez les pros. L’auteur de cette grande première n’est autre que le sprinter belge Tom Boonen qui enleva au sprint, sur son Specialized Venge ViAS Disc, la deuxième étape du Tour de San Juan. Il fut imité un peu plus tard sur le Tour de Dubaï par Marcel Kittel. Mais l’histoire oublie très rapidement les deuxièmes…