UNE GÉNÉRATION D’AVANCE
Shimano a rassemblé la presse internationale en Espagne pour tester les groupes Dura-Ace Di2 à étriers et à disques, ainsi que le pédalier avec capteur de puissance intégré. Le groupe a été amélioré sur plusieurs points : les personnalisations sont multip
Calpe, en Espagne, est le fief des teams pros pour préparer la saison. Les coureurs et mécaniciens du team Quick-Step Floors sont venus d’ailleurs découvrir le nouveau groupe Shimano, qu’ils ne roulent pas encore… Niki Terpstra et Marcel Kittel sont curieux de voir les changements. Ils discutent avec les chefs de produit de la marque nipponne et s’informent des possibilités auprès de Karsten Kroon, ancien pro et consultant qui oeuvre pour Shimano dans le développement des produits. Michael Matthews et Søren Kragh Andersen, du Team Sunweb, ont eux plus de chance car ils roulent déjà sur le nouveau groupe depuis une dizaine de jours. Le sprinteur australien, avec qui nous avons pu rouler, nous a confié qu’il était très content de ce groupe. Le pédalier et le capteur de puissance sont les composants les plus innovants tant en matière de légèreté que des mesures de puissance. Très fatigué après une sortie longue avec des intensités qu’il avait effectuée la veille, Matthews attendait avec impatience de rouler sur le disque. Alors, quelles sont les innovations Shimano ? Pour commencer, les leviers classiques et hydrauliques sont similaires dans la prise en main. Une remarquable prouesse du fabricant japonais qui a intégré les systèmes hydraulique et électronique dans le même volume que la cocotte du Di2. Le levier et les boutons de vitesse sont redessinés. On ressent que le passage des vitesses est plus défini, plus ferme. Le levier dispose d’un bouton sur le haut de la bosse qui peut être assigné à différentes commandes. En partenariat avec PRO, les cintres sont désormais percés pour pouvoir intégrer les faisceaux électriques et ainsi déconnecter tout le poste de pilotage d’un coup. Shimano a développé un nouveau connecteur rond qui se met à la place d’un embout de cintre ; plus compact, il peut aussi se fixer sur un cadre.
TROIS MODES DE CHANGEMENT
Ce nouveau Di2 offre de nouvelles possibilités de réglage des changements de vitesse et prévoit une personnalisation des commandes plus importante. L’interface E-Tube, le logiciel du Di2, est disponible sur PC, sur smartphone et sur tablette. Via le nouveau connecteur D-Fly (Wireless Antenna), compatible ANT et Bluetooth, on peut paramétrer tout le groupe Di2 sans fil. Montée, descente des vitesses, dent par dent, rafale, fonctions des boutons, commande d’un compteur, d’une caméra, d’une lampe, etc., vous pouvez personnaliser l’ensemble de cette transmission électronique. Qui plus est, elle dispose de trois modes de fonctionnement grâce au changement de vitesse Shimano Synchro Shift. Le mode manuel où le cycliste change avec les boutons les rapports. Le mode Synchro Shift semi-automatique : le dérailleur arrière s’actionne de lui-même lors d’un changement de vitesse à l’avant, sélectionnant le rapport adéquat par rapport au plateau sélectionné. Cela compense le saut de dents au niveau du plateau. Le mode Synchro Shift automatique : en définissant sur la plateforme E-Tube la plage des développements, les dérailleurs s’actionnent lors d’un changement de vitesse à l’arrière. Une fois activées, les deux palettes de la