Priorité au confort

On peut toujours hésiter sur le système de freinage à adopter pour ce vélo, mais c’est bien le seul domaine où on nourrira des incertitudes ! Patins ou disque, toutes les options sont ouvertes, et on peut passer de l’une à l’autre sans trop de difficulté. Le comportement du vélo fait qu’il se prêtera mal à la compétition. Avec cette machine, vous pourrez rouler vite et partout, mais avec peu de vivacité et de nervosité. En revanche, vous bénéficierez d’un confort important. Comme les jantes de notre machine de test n’étaient pas très filtrantes et que nous n’avons pas eu à nous plaindre des vibrations et des chocs, nous en avons conclu que le cadre faisait bien le travail. La coupe résolument cyclosportive donne le ton : cette machine est taillée pour faire de la distance. Le Wilier Cento 10 NDR peut également convenir à un cyclotouriste, qui trouvera sa coupe et son comportement parfaits pour cet usage. Efficace sur les chaussées très dégradées, le Wilier bénéficiera également du travail de l’Actiflex sur de petites bosses ou de légers trous dans la chaussée. On peut de plus passer des pneus de 28 mm en version patins et monter jusqu’à 32 mm en version disque, le passage d’un système à l’autre s’effectuant en dehors du remplacement des étriers et des moyeux par un échange des pattes de fourche et de cadre.