Gaines et câbles de dérailleurs

Pour qu’une indexation mécanique fonctionne parfaitement, il ne faut aucun jeu ni aucune compression dans les ensembles câbles-gaines. Tout part du montage plus que jamais.

1 Vérifiez que les têtes de câbles ne se coincent pas dans les leviers combinés. Les retirer s’avère très compliqué…

2 Si vous avez des difficultés, vous pouvez passer un coup de papier de verre, la correction étant généralement assez faible.

3 Regardez maintenant les courbes à obtenir pour les bouts de gaines de dérailleurs.

4 Commencez par la gaine du dérailleur arrière. Il faut une courbe harmonieuse, sauf chez Sram où il faut vraiment une longue courbe de la gaine pour que le fonctionnement soit optimal. Devant, vous devez tenir compte des montées et descentes éventuelles du guidon, et de sa rotation. On vous conseille de couper les deux gaines à la même longueur pour éviter que votre poste de pilotage ne soit trop poussé d’un côté ou de l’autre.

5 La section s’effectue avec la pince coupe-câble pour éviter de déchirer la gaine incompressible.

6 On redonne une bonne forme à la gaine après la coupe. Et une lime rendra la section plus propre.

7 Avec une aiguille, on débouche le tube en Téflon, qui est souvent écrasé après la coupe.

8 On place ensuite les butées de gaine si elles sont nécessaires. On les presse parfaitement.

9 Passez le câble dans le levier et rentrez le ensuite dans la gaine d’une vingtaine de centimètres.

10 On pose alors une boule de graisse à l’entrée de la gaine pour lubrifier le câble.

11 Tirez fortement sur le câble pour mettre en place les gaines et leur butée.

13 Pour Campagnolo, le cheminement est direct.

12 Maintenant, il faut respecter le routage, surtout à l’arrière. Pour Shimano, c’est ainsi, mais on tire dans l’axe sans tordre le câble.

14 Et pour Sram, le routage est obtenu de cette manière.