Do 335 français, salade de bielles et rupture de carter
Dans l’encadré intitulé
“Les Do 335 en France” figurant page 26 du dernier Fana de l’Aviation
( n° 607) vous écrivez : “Le V14 fut convoyé depuis Mengen par Paul Badré en août 1945. Après son atterrissage à Bron, l’atterrisseur droit s’affaissa…”
Or, voilà ce que répondit, par lettre manuscrite datée du 29 novembre 1995, le colonel Badré à un historien qui l’interrogeait sur la présence du Do 335 à Bron : “J’ai trouvé le 335 sur le terrain de Mengen où était leur base d’essais et de livraison. L’appareil, neuf, n’était pas terminé mais complet. Il a été convoyé par la route à Bron, où il a été remonté par une équipe de mécaniciens sous les ordres de l’adjudant Fostier.
J’ai effectué moi-même le premier vol de cet appareil le 8 août 1945.
Au bout de 10 minutes de vol environ, une salade de bielles avec rupture du carter et envahissement de l’habitacle par la fumée, sans que je puisse distinguer d’où venait le mal, m’a contraint à couper les deux moteurs. Ayant pu sortir le train et les volets, et me présenter en bout de piste, un pneu a éclaté sur les grilles qui constituaient l’entrée de piste ; [ cela] m’a fait dévier à droite. L’épave d’un “Marauder” qui se trouvait là m’a heureusement arrêté, et c’est ainsi que l’aventure s’est terminée, le train principal droit fauché. Transporté à Paris et réparé par la SNCASO, l’avion a été transporté au CEV à Brétigny, où il a effectué quelques vols, piloté par le capitaine Receveau, sans autre incident.” Je pense que ces précisions peuvent intéresser vos lecteurs.
Page 27 du même numéro, la photo du haut représente le Do 335 revêtu de la même peinture grise utilisée par l’Arsenal pour le VB 10, alors que la photo du bas de page le représente après réparation, repeint en vert foncé. Merci à la rédaction du Fana
de l’Aviation pour la ponctualité de parution des derniers numéros.
Merci pour ces précisions quant à l’histoire assez mouvementée du Do 335 avec les Français, impressionnés par l’avion et ses performances.