Quelques spectacles aériens pourraient avoir lieu d’ici la fin de l’été
Au moment où nous achevions ce numéro du Fana de l’Aviation, la liste des possibilités d’assister à un spectacle aérien cette année se réduisait à la suivante, compilée par France Spectacle Aérien :
– 15 août : Toulon ( plage du Mourillon)
– 22- 23 août : meeting International de la Somme- Albert
– 30 août : l’Alpe d’Huez - Altiport - Fête d’Air
– 5 septembre : Boulogne- sur- Mer - Meeting plage
– 5 et 6 septembre : La bataille de France - Cambrai- Niergnies
– 12 et 13 septembre : fête aérienne à Abbeville
– 12 et 13 septembre : Paris- Villaroche Air Legend
– 19 septembre : Cap d’Agde - Meeting plage
– 26 septembre : meeting du Fly In de Saint- Yan
– 26 septembre : Anglet - Meeting plage
– 27 septembre : Saint- Jean- de- Luz - Meeting plage
– 3 et 4 octobre : Ailes et Volcans - Cervolix à Issoire- Le Broc
– 10 et 11 octobre : Free Flight World Master à Sainte- Maxime
– 17 et 18 octobre : Le Temps des hélices à La Ferté- Alais
Il faut tirer un grand coup de chapeau aux organisateurs qui n’ont pas baissé les bras, en collaboration avec les diverses autorités impliquées. Tous sont en “mode positif”, comme Christian Amara, organisateur du Paris- Villaroche Air Legend : “La préfecture fait tout pour que notre spectacle aérien ait lieu, réunion après réunion, dans un véritable esprit
de collaboration.” Tous les espoirs sont donc permis si le mois d’août ne voit pas les courbes des infections à la Covid- 19 repartir à la hausse et le gouvernement prendre de nouvelles mesures réduisant la jauge des événements regroupant du public. La limite de 5 000 personnes doit être levée le 1er septembre. Philippe Macé, organisateur du meeting de La Bataille de France à Cambrai- Niergnies témoigne également de l’entière collaboration des autorités locales, mais “la difficulté consiste désormais à monter un plateau, car les plans initiaux sont bouleversés du fait de défections en chaînes de patrouilles étrangères, par exemple,
pour cause de “manque d’entraînement”.” De fait, la plupart devront faire avec les avions disponibles, certains collectionneurs européens ayant décidé de ne pas assurer leurs machines pour le vol cette année, n’ayant pas assez d’engagements à leur agenda pour au moins couvrir la prime d’assurance.