Un nouveau Messerschmitt 109 vole en Allemagne
Le 14 juillet dernier, Klaus Plasa a procédé au premier vol après restauration du Messerschmitt Bf 109G- 14 immatriculé D- FMGV de la collection Air Fighter Academy/ Hangar 10, depuis l’aérodrome d’Heringsdorf, sur l’île d’Usedom, tout au nord de l’Allemagne. Le chasseur est présenté comme étant le Bf 109G- 14 Werk Nummer 462707, mais serait en fait l’Hispano Aviación HA- 1112 “Buchón” n° C. 4K- 31, anciennement immatriculé G- AWHE, acquis par Hangar 10 début 2017 en état de vol. Il avait été restauré par l’Aircraft Restoration Company à Duxford quelques années auparavant en Me 109G- 14 avec un moteur Daimler- Benz DB605, et incorporant quelques pièces originales du G- 14 WkNr 462707. L’épave incomplète du G- 14 WkNr 462707 avait servi à la société Sandy Air Corp à assembler un Messerschmitt 109G- 14 destiné uniquement à l’exposition statique, essentiellement à partir de pièces neuves, et qui avait été exposé à partir de 2001 dans le hangar d’Air Fighter Academy/ Hangar 10 à Heringsdorf. Le “nouveau” Messerschmitt Bf 109G- 14 immatriculé D- FMGV, qui a adopté le WkNr 462707, a été restauré par Rare Bird Aviation, une société austrohongroise installée près de Vienne, en Autriche. La livrée appliquée représente l’avion codé “2 Noir” de la 14./ JG 300
Wilde Sau que pilotait l’oberfähnrich Karl- Heinz Schirmacher quand il fut abattu par les tirs défensifs d’un B- 17 le 21 novembre 1944 près d’Hannovre, à Wülferode. Les restes de l’épave avaient été récupérés en 1997 – et donc utilisés par Sandy Air Corp. La collection Hangar 10 fait désormais voler – entre autres – trois Messerschmitt Bf 109 : le G- 6 D- FMGS, le G- 12 D- FMGZ et le G- 14 D- FMGV.