DEUX-ROUES
Planète oblige, l’électrique gagne du terrain. Le catalogue des scooters, qui était assez pauvre,
vient de s’enrichir d’un équivalent 125 fabriqué en Espagne, le Silence SO1, mais aussi de deux 50 très performants : le N-Pro de Niu et le Super Soco CUx.
Avec le déconfinement, on retrouve enfin la liberté de se déplacer. Les deux-roues ont particulièrement le vent en poupe auprès des urbains, surtout depuis que les maires des grandes villes ont déclaré la guerre aux voitures. Pourquoi, dès lors, ne pas opter pour un scooter électrique ? De nouveaux produits plus adaptés aux divers besoins sont (enfin) apparus sur le marché, jusqu’à présent dominé par le BMW Evolution, un équivalent 125 aux très belles performances, mais très onéreux (15 000 €). Précurseur lors de sa sortie en 2014, il a désormais quelques concurrents sérieux, parmi lesquels nous avons sélectionné et essayé trois modèles, aux prix et performances très différents. Choisir parmi ces engins est grandement déterminé par l’usage que l’on en a. Rappel nécessaire : un équivalent 125 peut rouler jusqu’à 90 km/h tandis qu’un 50 cm³ sera limité à 45 km/h. Autre facteur essentiel, l’autonomie des batteries. Elle varie selon le style de conduite et si l’on transporte ou non un passager. La température extérieure influe également sur l’autonomie, qui peut baisser jusqu’à 25 % par temps glacial. En ville, si l’on ne possède pas de garage, mieux vaut privilégier les batteries amovibles. Dernier point en faveur du scooter électrique, le coût de l’entretien, qui revient nettement moins cher que celui d’un thermique.
UNE BATTERIE AMOVIBLE
SUR ROULETTES
Pour ceux qui roulent beaucoup, et pas uniquement en centre-ville, le nouveau SO1 (1) de Silence (6 990 €), fabriqué à Barcelone, est un produit de grande qualité. Il équipe déjà les parcs de free floating de la plupart des villes espagnoles. Puissant et très maniable, il jouit d’une belle autonomie de 130 km et se montre aussi agile en ville que stable sur autoroute. « Il a l’avantage d’avoir une batterie amovible sur roulettes que l’on porte comme une valise d’aéroport et d’avoir, sous le siège, la place pour deux casques », précise Lionel Boyaval, cofondateur de la chaîne de magasins Doc’Biker, qui sera son distributeur exclusif en France. Dans la catégorie des 50 cm³, le N-Pro (2) de Niu (4 499 €) possède deux batteries, permettant une autonomie de 100 km. Son moteur Bosch est un gage de fiabilité. Enfin, le Super Soco (3) CUx (2 690 €) présente un excellent rapport qualitéprix. Avec une autonomie de 70 km, c’est le petit urbain par excellence. Sachez que l’État, certaines mairies et régions offrent des aides à l’achat pouvant monter jusqu’à 2 400 euros selon le modèle.