DES SUV ÉLECTRIQUES
Devenu l’architecture préférée des automobilistes, le véhicule de loisirs se réinvente dans le monde du silence. Tous les gabarits sont concernés.
VOLVO XC40 P8 RECHARGE, LE PREMIER ÉLECTRIQUE SUÉDOIS
Parallèlement à l’abandon du diesel, le plus petit des SUV du constructeur suédois inaugure une nouvelle famille de modèles électriques. Se distinguant des autres modèles de la gamme XC40 par sa calandre obturée, le P8 affiche des performances détonantes, dignes d’une GT. Grâce aux 408 ch de ses deux moteurs électriques, un par essieu, il atteint les 100 km/h en 4,9 secondes. Sur une borne rapide, il est possible de recharger 80 % de la batterie de 78 kWh en 40 minutes. Il annonce une autonomie de 418 km selon la norme WLTP. À partir de 59 940 €.
AUDI E-TRON SPORTBACK, DES GÈNES DE COUPÉ
Deuxième modèle électrique de la firme aux anneaux, le crossover e-Tron Sportback voit son pavillon s’abaisser de 13 mm pour afficher une silhouette plus racée et plus profilée. Grâce à son Cx aérodynamique abaissé à 0,25, son autonomie gagne 10 km par rapport à l’e-Tron. Deux versions sont au programme : 55 Quattro avec une puissance de 360 ch et une batterie de 95 kWh et 50 Quattro (313 ch et 71 kWh). L’autonomie est respectivement de 446 et de 347 km. Audi propose plusieurs solutions de recharge. À partir de 72 300 €.
VOLKSWAGEN ID.4, LA FAMILIALE ZÉRO ÉMISSION DU PEUPLE
Deuxième des six véhicules électriques que VW va lancer dans les dix-huit prochains mois, l’ID.4 prend la forme d’un inédit SUV long de 4,58 m et haut de 1,61 m. De la citadine ID.3 dont il partage la plate-forme modulaire électrique MEB, ce SUV hérite des principales technologies. La batterie de 77 kWh alimente un moteur de 204 ch installé sur l’essieu arrière. La vitesse de pointe est bridée à 160 km/h pour préserver l’autonomie annoncée à 520 km. Dès 47 950 € en version First.
SKODA ENYAQ IV, UN VÉHICULE FAMILIAL AU PRIX D’UNE CITADINE
L’année de ses 125 ans, la marque tchèque bascule vraiment dans l’électromobilité avec un inédit SUV 100 % électrique. Basé sur la plate-forme MEB du groupe VW, ce modèle de 4,64 m de long se décline en une multitude de versions : cinq niveaux de puissance (148, 180, 204, 265 et 306 ch), trois tailles de batterie (55, 62 et 82 kWh), propulsion ou quatre roues motrices. Les autonomies s’échelonnent de 340 à 510 km, dans le meilleur des cas. Lancée début 2021, l’Enyaq iV 60 (180 ch et 62 kWh) est annoncée à 40 800 €, hors bonus.