La 2X2 voies Challans-Aizenay fait un bout de chemin
Une première. Les 269 communes de la Vendée vont être éclairées à l’énergie verte. Une électricité produite à 100 % en France et issue, en majeure partie, des centrales hydrauliques. L’annonce a été faite, ce vendredi 25 novembre, par Alain Leboeuf, président du Syndicat départemental d’énergie et d’équipement de la Vendée (Sydev). Le fournisseur d’énergie EDF a remporté l’appel d’offres pour un marché de 5,3 millions d’euros. Soit une augmentation de 11 000 € sur la nouvelle facture, par rapport à une production d’énergie conventionnelle. La mise en 2X2 voies de la route Challans - Aizenay devrait se poursuivre jusqu’en 2022. Le désenclavement de Challans se poursuit.
L’aménagement de la voie Challans-Aizenay est un processus long. Très long. Mais il se poursuit. Dernière concrétisation en date : l’ouverture à la circulation du tronçon Challans - Saint-Christophe du Ligneron. Mardi 22 novembre, les élus étaient réunis pour en assurer l’inauguration (voir sur www. lecourriervendeen.fr).
L’épilogue a un chantier qui s’est somme toute bien déroulé, les travaux ayant débuté en avril 2014. « On a eu de la chance, reconnaît Alain Leboeuf, viceprésident du Conseil départemental, chargé des infrastructures routières. Les conditions météos ont été favorables et on a pu disposer d’un mois et demi d’avance sur le calendrier. »
Le fruit de cet investissement de 15 millions d’€ est donc ce tronçon de 4,5 km, construit en parallèle de la précédente RD948.
L’aménagement en 2X2 voies entre Challans et Aizenay va se poursuivre, tronçon après tronçon. Prochaine étape : les 4 km entre Aizenay et la Vie pour un investissement entre 13 et 15 millions d’€. Là encore, le tronçon sera construit en parallèle de la D948 existante. Il s’étendra de la Vie à l’Espérance.
Les travaux ont d’ailleurs déjà débuté en mars dernier, avec l’échangeur de la Guédonnière à Aizenay. Il devrait permettre la desserte du village de la Guédonnière et de la Cavac.
Un autre échangeur est prévu début 2017 au lieu-dit L’espérance. Le tronçon doit être mis en service fin 2018.
Quant à la section qui doit relier la rivière La Vie au lieu-dit Bel Air, sur 4 kilomètres, elle s’accompagne de l’aménagement le plus spectaculaire : un pont de 80 m qui permettra de franchir la Vie. Selon Alain Leboeuf, le tronçon pourrait être mis en service en 2020.
Un axe d’importance
Dans le meilleur des scénarios, il faudra attendre 2022 pour que l’axe Challans-Aizenay soit pleinement en 2X2 voies. Un travail de longue haleine, mais les élus rappellent régulièrement l’importance de cet axe pour le trafic routier vendéen. « Il s’agit de relier Challans à La Rochesur-Yon, les deux villes les plus peuplées de Vendée », rappelle Alain Leboeuf. L’aménagement en 2X2 voies a dès lors vocation à fluidifier le trafic d’une des routes les plus fréquentées du département : 10 000 véhicules y circulent chaque jour avec des pointes à 16 000 durant l’été. Il s’agit également de dynamiser l’économie des deux villes, ainsi que le tourisme du Nord-ouest Vendée.
La D948 constitue par ailleurs un lien avec la Loire-Atlantique et Saint-Nazaire.
Si Challans attend avec impatience la suite de l’aménagement, il lorgne justement aussi vers le département voisin dont dépend la suite de son désenclavement routier. Mais là encore, il va falloir s’armer de patience.