La Vendée soutient la route solaire
La route de demain sera solaire et productrice d’énergie renouvelable. Les élus vendéens y croient et viennent d’accueillir le deuxième site pilote à Bellevigny.
En juin dernier, le Département accueillait « le premier chantier mondial d’application de la route solaire », déclare Alain Le boeuf, député et président du syndicat départemental des énergies de Vendée (Sydev). Une technologie développée par l’entreprise Wattway by Colas, et installée sur le parking du Vendespace. Colas, spécialisée dans les routes, a constaté que les routes étaient 90 % du temps inutilisées, les 10 % servant uniquement au trafic. Au lieu de laisser cette route regarder le ciel sans rien faire, la firme a pensé à recouvrir l’enrobé de cellules photovoltaïques suffisamment résistantes au passage intensif de véhicules. Colas s’est alors rapprochée de l’Institut national de l’énergie solaire (Ines). De là est née la société Wattway by Colas.
Les 50 m2 de dalles photovoltaïques implantées au Vendéspace permettent d’alimenter une borne de recharge électrique. Le deuxième site pilote vient d’être lancé à Bellevigny, au niveau de l’échangeur situé à côté du collège Saint-Exupéry. Un endroit choisi parce qu’il est un des axes routiers les plus fréquentés, avec plus de 20 000 véhicules jour, ce qui permettra de tester la résistance des cellules. Là aussi, 50 m2 de dalles ont été posées et alimentent un panneau d’information dynamique. La proximité du collège a été l’occasion, pour Wattway, de sensibiliser les collégiens, les 6e et 3e, à la transition énergétique. « C’est une action pédagogique qui nous permet aussi de parler d’orientations et d’encourager les jeunes vers les filières scientifiques », reconnaît Johnny Clatot, ingénieur chez Wattway by Colas et professeur d’un jour auprès des collégiens.
Pour la Vendée, ces routes solaires sont « une action emblématique du plan Energie du département », souligne Alain Leboeuf. Ce dernier rappelle qu’en « 2000, le département était 100 % dépendant de l’électricité nucléaire. Seize ans plus tard, 11 % de l’énergie consommée est renouvelable. L’objectif est d’atteindre les 50 % d’ici 2025 ».
Wattway a prévu une centaine de chantiers tests en France. Le troisième sera Marseille, et le quatrième en Normandie, avec un projet d’1 km de route. Le but est de tester et de réduire les coûts de production le plus rapidement possible, pour passer en mode industrialisation et pouvoir définitivement commercialiser le concept d’ici 2018.