Aizenay-La Vie en 4 voies fin 2018
Le désenclavement routier de la Vendée se poursuit sur le territoire entre Aizenay et Challans. Le terrassement de la future quatre voies entre Aizenay et La Vie a démarré lundi 10 juillet.
Après la section ChallansSaint-Christophe-du-Ligneron, mise en service en novembre dernier, les travaux se poursuivent pour relier Aizenay et Challans en quatre voies.
Lundi 10 juillet, tous les élus étaient sur le chantier pour annoncer le lancement du terrassement du tronçon Aizenay-La Vie. une portion de 4 km, sur les 20 km qui séparent Aizenay de Challans, qui sera doublé pour la fin 2018.
Relier les deux plus grandes villes de Vendée
Pour rappel, le doublement de RD 948 a pour but « d’améliorer la fluidité du trafic toute l’année, contribuer au dynamisme des bassins d’emplois de Challans et de La Roche-sur-Yon, conforter l’attractivité touristique du Nord-Ouest Vendée et améliorer les conditions de sécurités en sécurisant les accès », rappelle Yves Auvinet, président du Département. Cet axe voit passer chaque jour 11 000 véhicules, dont 10 % de poidslourds. Un chiffre qui peut monter jusqu’à 16 000 pendant l’été.
L’autre intérêt de ce doublement de voies est de relier les deux villes les plus peuplées de Vendée que sont La Roche-surYon et Challans. Un atout pour Aizenay, situé sur l’axe, et qui voit déjà les avantages de ce désenclavement routier avec l’arrivée de nouvelles entreprises sur son territoire. Un autre objectif, plus large, est enfin de relier la Vendée à la Loire-Atlantique depuis l’échangeur de Bournezeau (A83) jusqu’à Saint-Nazaire.
80 M€ pour 20 km
Le passage en 2x2 voies de ces 20 km se traduit par un investissement total de 80 millions d’euros. La seule portion Aizenay-La Vie, représente un coût de 2 millions d’euros. Ces investissements sur le désenclavement routier vendéen n’auraient pu être aussi importants sans le soutien de la Région qui apporte plus de 9 millions d’euros pour le financement de ces 20 km. « C’est ici l’illustration parfaite du partenariat entre le département et la région », note Bruno Retailleau, président de la Région des pays de Loire. Les routes ne sont pourtant pas une compétence régionale. Mais, la région légitime son soutien car ce désenclavement intègre deux autres compétences, celles de l’aménagement du territoire et du développement économique auxquels les routes participent forcément. « Ce soutien de la Région nous permet d’aller encore plus loin », ajoute le conseiller départemental Alain Leboeuf qui rappelle qu’en 2017, plus de 42 millions d’euros sont consacrés aux routes en Vendée, plus 25 millions d’euros rien que pour l’entretien des axes existants.
Après ce tronçon Aizenayla Vie, il restera à réaliser le contournement nord de Challans et un des ouvrages les plus complexes, celui du pont au-dessus de la Vie.
Enfin, pour que l’A 83 et Saint-Nazaire soient un axe tout en deux voies, il faudra encore s’attaquer à l’épineux point noir du contournement nord de La Roche, entre les ronds-points de la Courtaisière et des Etablières, ainsi que la liaison Machecoul/ Bois-de-Céné sur le département de la Loire-Atlantique.