Ce qu’il faut retenir
◆ Nouveau design et nouveaux intérieurs pour les intégraux Sonic Axess, Plus et Suprême. ◆ Lancement d’un fourgon Active à toit relevable sur Renault Trafic. ◆ Nouveau fourgon 600 SPT Family (quatre couchages). ◆ La gamme Compact accueille deux modèles à slide-out : lit central et lits jumeaux. ◆ Le porteur Citroën Jumper équipe les profilés des gammes Coral Axess et Matrix Axess.
Jusqu’alors Adria ne figurait pas dans le palmarès des marques les plus portées sur l’innovation. Le constructeur slovène préférant prendre son temps pour faire évoluer ses gammes. Cette stratégie ne l’a d’ailleurs pas empêché de se hisser parmi les meilleures ventes de camping-cars en Europe et dans l’Hexagone. La collection 2017 pourrait à ce titre constituer un tournant puisqu’Adria se place parmi les marques qui affichent le plus de nouveautés à leur actif. La plus importante concerne les intégraux Sonic nouvelle génération qui se distinguent d’abord par de gros changements en termes de design et d’intérieurs. Objet d’un gros travail, leur face avant accueille une nouvelle calandre intégrant des parties chromes et la visibilité en cabine a été optimisée au niveau de baies latérales qui s’inscrivent dans le parfait prolongement du pare-brise. L’intégration parfaite du skyroof dans la for me du toit confirme cette inspiration plus automobile. À l’intérieur, les placards de pavillon adoptent une forme concave et leur soubassement un habillage en cuir pour un rendu plus qualitatif. Excepté le Sonic Axess qui constitue l’entrée de la gamme, les autres intégraux Adria se déclinent en finition Plus ou Suprême selon leur niveau d’équipement et de prix. Dans un autre registre, Adria remet le concept du slideout au goût du jour sur deux modèles de la gamme Compact. Toujours dans le registre de la compacité, Adria lance un fourgon Active de 4,99 m sur base Renault Trafic. Son toit relevable permet de déployer un lit supérieur et de porter à quatre la ca-
pacité de couchages de ce modèle bien en phase avec l’une des tendances de la saison en matière de fourgons. D’autant que son prix reste raisonnable. Enfin, Adria élargit son choix en matière de porteur puisque les gammes Coral et Matrix Axess passent sur Citroën Jumper. Si l’architecture du porteur est identique au Fiat Ducato, le moteur 2,0 l/130 ch est propre au Jumper. Ses performances, sa consommation et son silence d’utilisation constituent de sérieux arguments plaidant en sa faveur.