Savoir-faire à la française
Le Voyageur entend plus que jamais apparaître comme LE spécialiste français de l’intégral de très haut de gamme. Pour ce faire, le constructeur angevin est résolument décidé à communiquer sur la technologie de ses intégraux.
Les responsables de la marque en sont convaincus : il n’est jamais inutile de rappeler ce qui fait la force et la spécificité d’une enseigne. En l’occurrence, rappeler que les intégraux Le Voyageur, qu’ils soient conçus sur Fiat avec châssis Al-Ko ou sur Mercedes, profitent d’une carrosserie exclusive de 38 mm en sandwich polyester (extérieur)/aluminium (intérieur) couplé à des cornières en aluminium. Le toit profitant lui d’une structure spécifique privilégiant la mousse polyuréthane et le sandwich polyester et affichant une très légère courbure visant à interdire toute rétention d’eau. Une conception qui a notamment permis à la marque d’obtenir le meilleur classement aux tests thermiques réalisés par Truma et Alde (La température intérieure passe de -15 °C à 20 °C en 4 heures). À l’image des liners, tous les modèles disposent de coffres techniques accessibles de l’extérieur regroupant les organes de contrôle et de commande, d’un vrai double plancher de 260 mm (versions sur Fiat/Al-Ko) et arborent des sols sans rupture de niveau. Mais ces “rappels” ne sauraient faire passer au second plan les évolutions du millésime 2017. Selleries, revêtements et habillages intérieurs changent et pas seulement pour le fun. C’est ainsi, par exemple, que les tissus d’habillage ont été pensés pour optimiser l’isolation phonique et acoustique et sont traités antitaches et anti-acariens.