Les Seal, objet de toutes les attentions
Pour progresser sur le marché français, Rimor compte sur sa gamme Seal. La marque fait évoluer ses intérieurs et la complète de deux nouveaux modèles.
Pour sa deuxième saison dans le giron du groupe Trigano, Rimor enregistre une progression de ses ventes de 109 % en France (chiffres UniVdl). De quoi donner du coeur à l’ouvrage aux équipes de l’usine de Poggibonsi, en Toscane. Fidèle à sa vocation d’entrée de gamme, le constructeur affirme souhaiter mettre la main sur le marché intermédiaire, entre l’occasion et les modèles à plus de 50 000 €. On ne s’étonnera donc pas que la plupart des évolutions du nouveau millésime concernent les Seal, tous affichés à 43 158 €. La gamme d’accès sur Fiat Ducato représente la majorité des ventes du constructeur en France. Au-delà de leur dotation cabine particulièrement riche à ce prix (ABS, double air- bag, climatisation, condamnation centralisée des portes…), leurs intérieurs ont été revus en détail. Éclairages leds, tissus des coussins, re vêtement de la douche, laminé des armoires et des tiroirs…, rien n’a été laissé au hasard. Et pour que les Seal aient toutes les chances de continuer à séduire dans l’Hexagone, Rimor multiplie les implantations. Outre trois capucines, les profilés (classiques) sont désormais au nombre de quatre, au lieu de deux l’an passé. La gamme compte un second modèle lits jumeaux, le 95P (7,35 m), avec douche indépendante cette fois. Mais il était surtout important que figure dans ses rangs l’agencement plébiscité chez nous : le lit central. C’est chose faite, avec le Seal 69P de 7,35 m. Équipé d’un frigo de 80 l de série et en l’absence de lit de pavillon, il s’envisagera avant tout à deux. Un programme qui correspond aux habitudes de la majorité des camping-caristes français, comme le montrent régulièrement les enquêtes sur la pratique de notre loisir.