OPTIMISER les suspensions d’origine
Sur un camping-car, la structure de la carrosserie met souvent à mal les suspensions et contrarie sa tenue de route. Comment faire pour améliorer cette situation ? Nous avons recensé les principaux équipements disponibles sur le marché et clairement indiqué ce que l’on pouvait légitimement en attendre en termes d’amélioration de la sécurité et du confort routiers.
Lorsqu’on est confronté à un problème de suspension sur un camping-car, faute de connaissances suffisantes sur le sujet, la possibilité de faire le bon diagnostic n’est pas donnée à tout le monde. Même si on a trouvé la cause, il faut encore trouver la solution technique qui apportera entière satisfaction. Aussi, pour éviter toute déconvenue, nous avons recensé dans ce dossier les principales faiblesses des suspensions de nos véhicules et les équipements les mieux à même de les corriger. S’il existe des spécialistes capa- bles d’apporter dans leur domaine particulier une solution, SOS Suspension est en mesure de répondre de manière globale à tous les défauts de suspension. Ainsi, nous nous y sommes rendus pour un tour d’horizon de tout ce qu’il faut connaître sur les contraintes de fonctionnement des suspensions d’un camping-car et les solutions à apporter. Un camping-car c’est en quelque sorte une maison… sur suspension et c’est bien là le problème ! En effet, les transformations de carrosserie et ses dimensions généreuses vont avoir une influence directe sur le comportement des suspensions. En plus, il convient d’ajouter un élément supplémentaire et pas des moindres, il s’agit du poids embarqué et de la manière dont il est réparti entre les essieux avant et arrière. En outre il faut prendre en compte la position du centre de gravité. Ce dernier, placé plus ou moins haut selon la conception du châssis (hauteur normale ou surbaissée), agira sur l’inclinaison du véhicule dans les virages et sollicitera plus que de raison les suspensions. Par ailleurs, il ne faut pas oublier le porte-à-faux. C’est un élément à ne pas négliger car dans cer- tains cas il représente une longueur importante qui peut, lorsqu’une charge élevée y est entreposée, être à l’origine d’un délestage du train avant. En outre, il est fréquent que les suspensions aient à supporter une charge proche du PTAC. Mis bout à bout, ces différents éléments vont influer sur les aptitudes des suspensions à filtrer les irrégularités de la route et sur leur longévité, tout en nuisant au confort de conduite. Dans le pire des cas, on risque de perdre le contrôle du camping-car. D’autres problèmes peuvent être décelés à la conduite dans des situations du quo-