RAPIDO Série 6 & 6 FF Entrée de gamme sans en avoir l’air
Profilés Série 6 et 6 FF (avec lit de pavillon) constituent depuis 2009 l’entrée de gamme flatteuse du catalogue Rapido. Malgré l’augmentation tarifaire qui accompagne leurs évolutions au fil des ans, leur succès ne se dément pas : ce sont aujourd’hui les
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Le lancement de la Série 6, fin 2009, fut un véritable coup de tonnerre dans le petit monde du camping-car. Rapido, acteur majeur du créneau moyen/haut de gamme, décidait de prendre pied sur le marché de l’entrée de gamme en faisant du Rapido… moins cher que du Rapido. Une stratégie de diversification imaginée pour assurer la pérennité de l’activité dans un contexte économique très tendu et incertain. Mais en développant une gamme économique, la marque ne risquait-elle pas de porter préjudice à ses gammes supérieures et d’abîmer son image ? Possible, mais Rapido a su réorganiser ses autres gammes de profilés en conséquence (suppression rapide des profilés Série 7). Surtout, malgré leur vocation d’entrée de gamme, les modèles de la Série 6 sont parvenus à conserver dès leurs origines leur filiation avec la marque. Sept ans plus tard ils sont devenus les profilés Rapido les plus vendus, avec une gamme qui compte aujourd’hui cinq propositions (trois lit central, deux lits jumeaux), de 6,59 m à 7,34 m. Ils sont rejoints par six profilés à lit de pavillon 6 FF (5,94 m à 7,49 m) qui ne se contentent pas d’en dupliquer les implantations mais déclinent quelques variantes, autour du lit central notamment. Côté fabrication, Série 6 et 6 FF sont conçues sur le châssis Fiat spécial camping-car emmené par la motorisation 130 ch de série. Jusqu’en 2014 ils se distinguaient du reste de la gamme par leur construction tradi- tionnelle. Mais aujourd’hui leur carrosserie bénéficie du même type de sandwich polyester que le reste de la gamme et d’une structure de carrosserie iden-