Le bon compromis

Le gabarit de 5,99 m plébiscité par les constructeurs et la clientèle représente à lui seul la moitié des propositions disponibles sur Fiat et son équivalent Citroën Jumper. Associés à un empattement de 4,035 m qui n’a rien à envier à celui de beaucoup de camping-cars traditionnels, les moins de 6,00 m se posent clairement comme un compromis entre les ultra-compacts pénalisés par leur habitabilité réduite et les modèles de 6,36 m, dissuasifs par leur longueur proche des profilés. Sur route, la motorisation 115 ch pourra suffire, même si les versions 130 ch excelleront. Inférieure à celle des fourgons de 5,41 m (dotés d’un empattement plus court), la maniabilité reste très correcte. En matière d’aménagement, la longueur de 5,99 m est celle qui offre le plus grand choix : lit transversal sur soute, lits jumeaux ou superposés. On y trouve aussi un salon arrière en U et quelques lits de pavillon avant… et arrière ! Grand choix également au niveau du cabinet de toilette modulable ou non, avec douche centrale ou séparée. En cuisine, petit ou grand réfrigérateur, c’est selon. Quant au salon, il n’est plus forcément réduit au minimum et peut être agrémenté d’une 5e place escamotable. D’abord idéal pour un usage en couple, le fourgon de 5,99 m peut éventuellement accueillir des convives supplémentaires à l’occasion, plusieurs modèles offrant jusqu’à quatre, voire cinq places de couchage.