La meilleure habitabilité

Avec 6,36 m de longueur, les lits jumeaux, gourmands en centimètres, trouvent enfin un fourgon à leur mesure. Largement majoritaires dans cette catégorie, ils sont exclusivement associés à un cabinet de toilette modulable ou à une douche centrale, laquelle facilite l’implantation d’un grand réfrigérateur. Le lit transversal, aménagement le plus classique sur fourgon, représente tout de même 20 % du marché. Parmi les modèles du genre, certains parviennent à proposer la douche indépendante (chez Campérêve, Pössl et Globecar). Une utilisation familiale est envisageable dans de bonnes conditions de confort en privilégiant l’un des rares modèles dotés d’un lit de pavillon, généralement en option. Côté route, une motorisation 130 ch, sans être indispensable, se révèle préférable pour l’agrément du voyage. Grand réfrigérateur, douche indépendante, bonne habitabilité…, qu’ont-ils donc à envier aux modèles recarrossés les plus courts ? Plus grand-chose ! Mais justement, cela se ressent sur la facture. Ils affichent des tarifs souvent supérieurs aux profilés économiques, quand ces derniers disposent d’une meilleure isolation et d’un plus grand volume de rangement, voire d’une soute garage. Par conséquent, le choix entre grand fourgon ou petit profilé reposera surtout sur la conception qu’aura l’usager du véhicule de loisirs et s’il entend privilégier discrétion ou habitabilité.

À bord d’un fourgon de 6,36 m, le problème de l’habitabilité n’en est plus un. Il est possible de conjuguer plusieurs équipements de confort sans (trop) faire de sacrifices.

Sur les fourgons Hobby, le réfrigérateur se cache dans les placards de pavillon. Une astucieuse manière de gagner de la place.