ROULER en toute sécurité Préparez la mécanique
Rouler l’hiver en camping-car peut présenter des risques non négligeables. Pour circuler pendant cette période dans les meilleures conditions possibles et éviter les déconvenues sur la route, il est donc judicieux de prendre certaines précautions.
Froid, brouillard, neige et verglas sont autant de conditions difficiles qui rendent la circulation compliquée en hiver. Pour prendre la route pendant cette période, il est donc important, tant pour votre confort que pour votre sécurité, de prendre un maximum de précautions. Cela commence par une attention particulière portée à votre camping-car qui devra être “adapté” aux conditions difficiles et aux basses tempér atures. Vous devrez également vous munir de nombreux accessoires et équipements spéciaux pour faire face à toutes les éventualités. Puis, plus qu’à l’accoutumée, il est préférable de bien préparer son voyage afin de ne pas se faire surprendre sur la route. Mais il est aussi important d’adapter sa conduite et de respecter certaines consignes pour ne pas mettre votre sécurité, ni celle des autres usagers, en péril. Si votre vigilance doit logiquement être accrue afin de repérer les éventuelles zones de danger (formation de verglas, zone à luminosité réduite…), vous devrez faire aussi plus attention à vous-même et être très attentif aux premiers signes de fatigue. En effet, ce type de déplacement impose une concentration extrême et occasionne davantage de fatigue. Cela nécessite des pauses plus fréquentes car la fatigue ralentit vos réflexes et altère votre jugement. Elle augmente donc le risque d’incident. Sachez également que vous passerez vraisemblablement plus de temps sur la route et qu’il faut donc prévoir de quoi se ravitailler en conséquence, sans négliger la thermos de café...
Rouler tranquille
Evitez enfin de vous fixer un horaire d’arrivée trop précis et prévoyez un temps de parcours le plus flexible possible. Vouloir arriver à une heure précise au camping ou à l’aire de services crée souvent une pression sur le conducteur qui pourrait alors être tenté de commettre des imprudences. Pour résister aux basses températures, les différents liquides du moteur doivent être adaptés. Faites contrôler le circuit de refroidissement ainsi que le liquide de frein. Sachez que ce dernier doit être remplacé tous les deux ans maximum. Si cela n’a pas été fait au cours d’une récente révision, c’est peut-être l’occasion. De même l’huile doit disposer d’indice de viscosité en conséquence : plus le premier chiffre est bas, plus l’huile sera fluide à froid. Par exemple, une huile 5W50 résistera mieux aux basses températures qu’une 15W50. Et plus l’huile est fluide à froid, mieux votre moteur est lubrifié dès les premiers tours et plus il est facile à démarrer car les frottements internes seront moins importants. Vérifiez également que le liquide de laveglace peut résister au gel. Dans le doute, remplacez-le. Contrô- lez ensuite tous les autres niveaux, les courroies, les canalisations… La batterie est un organe vital mais elle perd de sa puissance par temps froid. Si elle commence à se faire vieille, plus de 4 ans, faites-la vérifier. Assurez-vous aussi que les câbles électriques sont propres et bien fixés à ses bornes. Enfin, les freins doivent être en parfait état et bien équilibrés pour éviter qu’ils n’engendrent une embardée lors d’un freinage fort sur la chaussée glissante.